1908年桥横梁为中间突起的拱形状，还有网状纹饰。/资料图片
如今桥头门框为长方形，横梁是平的。/晨报记者钟辉
记者钟晖
晨报讯
2008年，外白渡桥实施移桥大修，轰动一时。而今年上半年内，苏州河上107岁“高龄”的浙江路桥也将移桥大修。届时该桥将整体拆下，移至100米开外的场地进行“全身检查”，然后对“症”下药进行整修。明年春节前，桥梁将恢复通行。修旧如旧的浙江路桥最大亮点之一是恢复1908年的桥头门形设计。桥头门框将复旧成拱形式样，其间有网状纹饰。
从外白渡桥数过来，浙江路桥是苏州河上的第七座桥，其南接黄浦区浙江中路，北连闸北区浙江北路，是上海市级文物保护桥梁。侧面看上去桥身仿佛鱼腹形状，像一条大鱼横跨河面。该桥建成于1908年，是我国仅存的几座鱼腹式钢木桁桥之一，也是苏州河上仅存的第二座钢结构老桥。它比外白渡桥年轻一岁，在苏州河桥梁大家族排“老二”。
此次大修，将执行“修旧如旧”的方针，唯一不同的是，将恢复1908年的桥头门框式样。现在的桥头门框为长方形，横梁是平的，而1908年的桥横梁为中间突起的拱形状，其中还有网状纹饰，这些原始模样将趁着大修而得到恢复。
其实，浙江路桥在2008年底进行过一次“疗养”，但仅重新涂装了桥梁的外立面，还使用了防腐新材料。“这座桥表面看似乎很‘健康’，但桥体下部锈蚀严重，进行一次较为彻底的‘治疗’已迫在眉睫。”浙江路桥大修工程项目经理钱程表示，大修工程最大难点之一是需将桥整体加固后才能移动，实施期间需要特别小心。
为确保加固及移桥过程的万无一失，进行的时间需要一个多月。“大修的场地就在大桥北侧，距离原桥大约100米。因这段苏州河现场条件有限，不方便将桥装在船上送到远处大修。将桥梁整体移至大修场地后，首先要进行一次‘全身检查’，查清楚哪些部位可以保留，哪些部位必须‘治疗’，然后才‘对症下药’，进入具体整修工作。”钱程说。
记者在现场看到，大桥上有公交14路和15路经过。在桥梁的左右两侧，相邻的是西藏路桥和福建路桥，福建路桥向东过去是山西路桥、河南路桥。施工期间，浙江路桥将暂时封闭，届时，14路将改走河南路桥，15路改走西藏路桥。机动车主要改走西藏路桥和河南路桥，绕行距离并不长。人行及非机动车主要改走福建路桥和山西路桥。
