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机场专用快速路年内通车改善机场交通
2015-03-25 
        

        随着沿线楼宇的增多,渝都大道(机场路)的车流量也越来越大,即使是双向八车道,在高峰时也显得力不从心,尤其是奥特莱斯、宜家、金渝立交一段,经常发生拥堵。

        目前,江北国际机场对外联系主要有渝都大道、金开大道、渝邻高速,但这三条通道的交通量目前已近饱和。预计今年能完工通车的机场专用快速路,将缓解这一压力。按审定的江北机场总体规划,到2020年,其旅客吞吐量是4500万人次,2040年的吞吐量是7000万人次,最终规模将包括4条跑道、三个航站楼。

        机场专用快速路全长14公里,双向8车道设计,以长江为界分南、北两段,北段于2010年11月开工,南段于2011年7月开工,南、北两段由寸滩长江大桥相连接。北段位于渝北区和江北区辖区内,呈南北走向,南起于寸滩大桥,北止于江北机场T3航站楼,道路长约9千米(渝北区7千米,江北区2千米),路幅宽37-40.5米,其中检修道、中央分隔带各占3米,双向8车道,道路两侧有寸滩保税港区、石盘河商务区、渝北创新经济走廊、环山公园、农业科技园等。

        机场专用快速路的建设,不仅可以形成一条横跨长江,连接南北的快速道路,而且江北机场也将新增一条对外联系的快速通道。这条快速路计划今年内完工通车,届时市民驱车从南岸区黄桷湾立交到机场只需15分钟左右。(重庆晨报)

        
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