川江航道开启“升级模式”
2015-03-28
记者从3月26日在泸州召开的合力共建长江四川段黄金水道座谈会上了解到，从即日起，长江干线宜宾至重庆段航道最低维护水深由2.7米提高至2.9米。
据研究机构测算，水深提升到2.9米后，该段航道可常年通航1500吨级以上船舶，产生直接经济效益约1.7亿元，带动腹地省份GDP增加约13.6亿元。
据悉，长江干线宜宾合江门至重庆羊角滩河段全长384公里。2014年11月27日，交通运输部长江航务管理局（以下简称长航局）、四川省交通运输厅和宜宾、泸州市人民政府在宜宾召开""2+2""座谈会，会议将提高该段航道维护尺度作为各方合作的一项重要工作进行了布置。会后，长航局立即启动相关工作，拨出专款，组织长江航道局、长江海事局等单位开展了研究。长江航道部门对辖区航道进行了全面探测，对多年来的地形、水位、航标配布等资料进行核查和分析。在四川省交通运输厅的协助配合下，专题研究在不到3个月的时间内完成。长航局会同四川省交通运输厅及航务局于2015年2月10日对专题研究进行了评审，明确了提高水深具体方案。此后，长江航道局完善了疏浚施工方案，提前制作、购置航标器材，完成了航道布置和航标配布调整工作。
长航局局长唐冠军表示，此次提高宜宾至重庆段航道最低维护水深仅仅是一个序幕。""目前，合作各方已经达成高度共识，我们将联合采取更大力度的工作措施，用5到6年左右的时间，实现川江航道的重大’升级换代’。""
会上，长航局、四川省交通运输厅、宜宾和泸州市人民政府联合签署了《合力推进长江干线水富至重庆段航道建设工作备忘录》（以下简称《备忘录》）。各方将按照""统筹协调、加快推进、相互支持、密切配合、各负其责""的原则，加快推进长江干线水富至重庆段航道建设，在""十三五""末基本实现水富至宜宾段四级提升为三级航道、宜宾至重庆段三级提升为二级航道的目标。
近年来宜宾至重庆河段货运量的逐年增长，特别是随着""一带一路""、""长江经济带""、""成渝经济区""等国家战略的实施，将有更多的货物通过水运运输。预计2020年，该河段的货物通过量将达到10276万吨，而目前该段航道极限通过量仅有6000万吨左右，航道基础条件亟待大幅改善。
目前，宜宾至重庆河段航道等级为三级，维护尺度为2.9米×50米×560米（水深×航宽×弯曲半径）。长航局组织开展的技术可行性研究表明，通过筑坝、炸礁整治，并辅以疏浚等手段，该段航道可以提升为二级，航道尺度可以达到3.5米×60米×800米。
《备忘录》提出合作各方建立定期联系合作机制，加强交流和信息沟通，协调推进相关重点工作，并就下一步各方要着力开展的工作进行了详细分工。
此次会议上，长航局还与四川省交通运输厅航务管理局签订了《长江水系""十二五""期内河船型标准化工作目标责任书》。明确了四川省航务管理局辖区内河船型标准化的10项工作任务。
四川省交通运输厅厅长彭琳表示，川江航道升级将极大改善四川航运基础设施，为四川依托长江航运加快产业聚集，优化产业布局，更好的融入到""一带一路""、""长江经济带和""成渝经济区""建设，充分享受国家战略带来的巨大红利提供可靠支撑。（殷黎）
