华阳通济桥新桥。效果图
成都华阳通济桥，始建于1825年，是川西平原难得一见的传统石拱桥，如果不是5年前的连日暴雨，它已是一座190岁高龄的百年老桥。桥栏浮雕人物花鸟、飞禽走兽，桥墩盘踞着十二生肖，洞顶悬挂优质斩龙铜剑，桥下府河之水日夜奔流……在华阳老辈人心中，正是因为这古朴的“老大桥”，附近居民才得以安全方便地往来府河两岸。但2010年8月的连日暴雨，掏空了桥墩基底，中部两座桥墩随即坍塌，两侧桥栏瞬间沉入河水之中。为避免堵塞河道，残留的桥体最终被全部拆除。
“以前到河对岸分分钟就到了，如今跨越这不到100米的河面，要绕行一大圈。”家住华阳府河边的刘阿姨致电华西都市报，询问新桥何时才能修好？3月29日，华西都市报记者从四川省环保厅获悉，天府新区华阳通济桥建设项目环评已获受理，一座全新的单跨系杆拱桥有望于今年7月在旧桥址完工。
百年老桥
5年前被连日暴雨冲垮
如果通济桥“健在”，将达190岁。清道光五年（1825年），举人贾琏生募捐建成这座卷拱7孔石桥，近两个世纪里，通济桥见证了两岸百姓日出日落的点点滴滴。
60来岁的朱阿姨，从小走通济桥到华阳赶场。“通济桥是华阳的文化桥，桥身上精美的浮雕虽然现在模糊了，那些鬼斧神工的形象在以前可是一绝。”后来，这座百年老桥被列为成都市二级重点文物，双流县重点文物保护单位，此后做了不少维修加固工作。“维修之后，桥上就更热闹了。白天人来车往，小摊贩叫卖；晚上不少人在那里纳凉，谈笑风生。”
2010年7月，通济桥被鉴定为危桥禁止通行。8月19日，连日暴雨导致江水激涨，汹涌的洪水冲垮了其苍老的身躯。
5年难修成
“每天要绕行一大圈”
百年老桥坍塌带走的，除了华阳人的美好回忆，还有周边居民往来两岸的便捷。
近两个世纪以来，连通着锦江两岸的正西街与协和上街，是华阳城区内居民依赖的交通要道。“桥那头有学校，这头有菜市，每天往来的人络绎不绝。”家住桥边的王女士说，她的小女儿以前每天都走过通济桥到对岸上学。桥倒了之后，女儿每天都要向上游走至少800米，绕行至双华桥过河，再沿河往下游走。
“年轻人还好，上了年纪的老人家怎么办？苦了孩子天天上下学都得绕个大圈。”通济桥两旁居民大多有如此感受。桥垮后，他们天天盼着新桥早日建成，“谁知道修了停停了修，来来回回折腾了5年，也没见新桥修起来。”
据了解，桥体垮塌拆除后，重建新桥消息曾传出多次。2010年通济桥垮塌时，双流表示：“将在10年内动工建设一座保持原有风貌的文化桥”。2年后，通济桥重建工作移交双流县交通运输局，开展地勘、通航及行洪论证等工作，计划2013年春节前形成通车能力。2013年底，该重建项目划拨至天府新区，工程建设处于停工状态。天府新区成都直管区规建局工作人员介绍：“由于原施工方案与现场情况有较大冲突，落地困难，致使工期进展推进缓慢。”
7月有望完工
4车道拱桥“沟通”两岸
如今，百年老桥终于有望“新生”。四川省环保厅公布的环评文件显示，新建的通济大桥有望于今年7月完工。一座全长330米的单跨系杆拱桥将在旧桥址建起，两岸居民过河绕行将成为历史，也可有效分担现有跨江交通量，完善天府新区交通网络。
记者了解到，新桥主桥为系杆拱桥，长148米，宽30米；引桥长107米，桥宽19米。桥梁道路等级为城市次干道，设双向四车道，时速30公里。为便利两岸居民出行，新桥设计了超过360平方米的行梯步。考虑到旧桥被洪水冲垮，通济桥设计洪水按照100年一遇洪水设计，并对河堤进行了规划。规划河堤实施后，工程所在河段河宽增加，河段行洪能力将增强，百年一遇洪水来袭时，最高水位较规划前将下降0.29米。
除了桥梁建设部分，该项目还将完成总长约240米的两段桥梁下道路改道工作。其中，通济桥下街东段长约124米，拟建成为城市次干道，设双向四车道，时速30公里，路基宽为20米；正西街西段长约117米，拟建成城市支路，设双向两车道，时速20公里，路基宽为12米。
华西都市报记者张路延罗琴实习生包惠先
