新疆努力打造丝绸之路交通枢纽中心畅通北中南三大通道
2015-03-31
“新疆将推进北、中、南三大通道建设，除力争中通道吐乌大高等级公路、乌奎高速公路改扩建项目今年就开工建设外，‘十三五’期间还将加大力度推进北通道梧桐大泉—伊吾—木垒段高速公路，南通道依吞布拉克—若羌—和田高速公路、若羌—库尔勒—巴仑台—乌鲁木齐高速公路等国家公路网规划国高展望线的前期工作，力争早日开工建设。”3月30日，自治区交通运输厅综合规划处处长郑明权说。郑明权介绍说，丝绸之路经济带国内段的空间格局主要是北中南三条大通道，分别从我国东部经济最发达的3个经济圈出发，依托国内现有交通干线，自东向西贯穿沿线重要节点城市，经新疆通向中亚、西亚、南亚和俄罗斯等。
其中，北通道起于“环渤海经济圈”，自京津唐经山西、内蒙古，从伊吾进入新疆，再经北屯、吉木乃西出哈萨克斯坦至俄罗斯；中通道起于“长三角经济圈”，自上海沿第二座亚欧大陆桥横穿我国中原、西北诸省区，由哈密进入新疆，再经乌鲁木齐、精河，分别从阿拉山口和霍尔果斯出境直通中亚至欧洲；南通道起于“珠三角经济圈”，自广东经湖南、重庆、四川、青海，由若羌进入新疆，再经和田、喀什，南下至印度洋沿岸的瓜达尔港，是一条极具战略意义的新通道。
截至去年年底，全疆公路通车的总里程已达17万公里。新疆已基本形成乌鲁木齐为中心，以高速公路为主骨架，以国省道干线为骨干，环绕两大盆地，沟通天山南北，辐射主要地州和兵团师团，东联内地，西出中亚，通达全疆的公路网。
“然而，三大通道建设仍存在薄弱环节。”自治区交通发展研究中心主任杜洪烈介绍说，出入疆通道数量仍然较少，部分通道存在断头路或”卡脖子“路段；有些地方的道路虽然通了，但是道路技术等级低，通过能力有限，导致“通而不畅”，作用发挥有限。
基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域。《愿景与行动》提出，要抓住交通基础设施的关键通道、关键节点和重点工程，优先打通缺失路段，畅通瓶颈路段，配套完善道路安全防护设施和交通管理设施设备，提升道路通达水平。
“新疆是这三大通道的交会地，也是亚太与欧洲两大经济圈的重要节点和枢纽，推进三大通道建设对新疆发展有着举足轻重的意义。”杜洪烈说，大通道建设最后的瓶颈路段在将来实现全面贯通外，中远期我们还将通过国际协作实现三条公路主通道境内外全线畅通。
“除此之外，交通运输厅还将加快开展丝绸之路经济带交通领域相关研究与规划编制工作，加强国际道路协作；加快协调、推进国内相关线路前期工作，尤其是重点推进相关瓶颈制约路段前期工作；配合自治区人民政府和交通运输部，就实现丝绸之路经济带三条交通主通道国际运输顺畅衔接做出统筹安排，力争实现三条交通主通道双边间、多边间国际运输顺畅衔接，为丝绸之路经济带初步成型奠定坚实的基础设施互联互通基矗”杜洪烈说。
（记者范永伟）：
