[浙江]2010-2014年湖州市航道标准化养护实现翻一番
2015-04-07
2010年至今，湖州市港航局依据交通运输部颁发的《航道养护管理规定》、《浙江省航道养护管理办法》，对照《内河航道维护技术规范》，不断健全航道养护管理长效机制，加大航道标准化养护力度。2014年，全市累计投入航道养护资金高达3.02亿元，其中骨干航道例行养护0.48亿元、其它航道例行养护0.17亿元、航道专项养护工程2.37亿元。近5年，航道养护资金投入是“十一五”期间的1.9倍，“十五”期间的5.1倍，内河航道的技术状况得到进一步改善，提高支线航道近20公里，通过能力大幅度提高。航道养护工作主要表现在三个方面：
一是转变养护方式，提高养护效率。积极推进航道养护机制改革，加强航道养护规范化、制度化建设，建立航道标准化养护长效机制，推行航道养护工程招投标制度，基本实行了航道养护市场化和专业化管理。专项养护工程施工和监理采取公开招标，骨干航道例行养护实施委托管理，中介代理和工程设计均实行了预发包招标。同时制定下发《湖州航区航道例行养护标准和考核办法》，组织开展骨干航道例行养护技术季度考核工作。平时加大航道巡查力度，一旦发现问题，通过联系单的方式，督促养护单位落实整改内容，确保航道畅、洁、绿、美和船舶航行安全。
二是因地制宜，借养建结合对支线航道实施标准化养护。选择有利于航道网络构建、沿线乡镇和企业经济实力相对较强、对经济社会发展贡献度大的支线航道进行统一规划设计，分年安排资金组织实施。对于每项工程建设资金不足部分，按照“谁受益、谁出资”的原则，积极争取地方政府在资金、土地等方面的支持。五年来，地方政府航道养护配套资金3815万元，通过安排专项养护工程，按标准提高了李湖南线、妙湖线、湖钢线、白三线、武太线等支线航道近20公里的等级，同时按五级航道标准先后改造了李湖南线、武太线航道上的4座桥梁，消除了安全隐患。
三是通过“以养代建”模式提升干线航道通行能力。杭湖锡线湖州段于2003年按四级航道标准进行改造，2005年通过竣工验收。该航道在改造时，因受资金、建设标准的影响，航道岸线未拓宽部分均未新建护岸。近年来，受水流和船行波的影响，原有两岸低标准护岸坍塌，局部航段护岸坍塌较为严重。为此，港航部门于2011年起实施了护岸完善工程，目前杭湖锡线湖州段护岸完善一期和二期工程都已完工，三期和四期工程进展顺利，这四期工程护岸结构均满足了三级航道标准。同时，在确保护岸稳定的前提下，按三级航道标准实施的疏浚工程也在积极进行中。
