济青高铁走向示意图
济青高铁贯通山东半岛，自济南东客站引出，经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛枢纽红岛站，线路全长307.8公里。
据了解，目前济青高铁的建设正处于准备阶段，济青高铁建成通车将缓解胶济客专运营压力，济南和青岛将实现1小时直达,烟台到济南也只需2个多小时。
济青高铁设计行车速度350公里/小时，自济南东客站引出，向东经邹平、淄博、潍坊、高密、胶州，引入青岛枢纽红岛站，全长307.8公里，预计2019年3月建成完工。
目前济青高铁支线潍莱高铁已经列入山东省综合交通2020年近期规划，将有望随济青高铁同步规划建成。
线路规划
济青高速铁路共设9站途经淄博潍坊
济南至青岛高速铁路位于山东半岛，线路西端起自山东省会济南市，终到青岛市。线路自石济客专济南东站引出，沿既有胶济铁路北侧向东经邹平、淄博、青州，过潍坊后折向东南，经高密、胶州至青岛，引入青岛枢纽红岛车站，线路全长307.83km，桥隧比83.92%，共设9站。
建隧道连接青岛新机场
济青高铁还将建设和青岛新机场的连接隧道。机场隧道位于胶州市胶东街道办境内，北起汪家庄村，向南依次经过周王庄村、前店口村、二铺村、朱家屯村，南至胶东村，隧道总长7250米。
隧道自北向南主要经过在建公路、大沽河支流、拟建青岛新机尝胶济线、胶东镇乡镇道路及龙发热电厂区。机场隧道位于胶莱平原区，微地貌为剥蚀平原向冲海积平原过渡区，地表大部已辟为耕地。
新机场综合交通系统由城际铁路、轨道交通、高速公路、快速路等组成。济青高铁与胶济客专于胶州北站换边后，胶济客专出胶州北站后折向南，以隧道形式与新机场交通系统衔接，机场隧道长度7.25公里，胶济客专于规划新机场地下二层设机场站，车站平面布置位于机场中轴线东侧110米处。
