东平河道今起封航6日 汾江路南延隧道明年初通车
2015-04-08
佛山海事局昨日传来消息，东平河道（紫洞口至平洲水域段）今起正式进入为期6日的封航阶段，施工单位将进行各方测试，为汾江路南延工程东平河段隧道沉管沉放作最后冲刺。
据介绍，封航期间，施工方将对基槽、浮运航道等进行检测，排查隐患。待相关检测完成后，方能确定拖管入河的最终时间。记者昨日走访发现，工程现场还在紧张施工中，昨日来往东平河船只仍然正常作业。
启动史上最大规模最长时间封航
根据消息，由于整个沉管施工过程将持续到8月左右，海事局为此启动了东平河有史以来最大规模、最长时间的封航，累计封航时间预计将超30天。为减少对来往船只的影响，海事局实施了分阶段、分类别的水上交通管制方案，在各个封航阶段间隙实施间歇性的放行，同时在封航期间允许经报备海事部门的船舶进入非核心管制区靠泊码头进行装卸作业。具体管制方案可参照佛山海事局网站。
因此次封航交通管制时间较长，海事部门建议航经船舶提前选择其他水道航行。凡绕航至顺德水道、陈村水道等水道前须事前掌握航道的通航条件。另外，船舶选择航路时要注意顺德水道部分桥梁通航净空高度。
与佛山地铁二期工程合建
汾江路南延线工程北连禅城，南接顺德区三乐路，其中，横穿东平河部分采取沉管隧道方式，从水下22米处连通一河两岸。隧道同时与广佛地铁二期工程合建，系国内断面最大的公铁合建沉管隧道。隧道完工后，从汾江路可直接接上佛山新城裕和路，成为连接禅城顺德两区的主要干道。
施工方介绍，江中沉管共有4段，每段宽39.9米，高9米，这些平均100米长的沉管每段重4万吨。河道检测完毕后，每节沉管将依靠大型船只，以及岸上的卷扬机，从干坞拖拉至河道基槽。所有沉管到位后，开始灌砂和碎石回填。待管内施工完成，预计隧道明年年初与地铁1号线同期通车投用。
声音
推动更多优质资源在佛山新城加速聚集
市委党校蒙荫莉教授昨天接受记者采访时指出，汾江路南延工程的顺利发展标志着佛山新城与禅桂之间的融合加速，顺德与广佛都市圈的核心区融合也将进入新阶段。
蒙荫莉指出，无论是发达地区还是欠发达地区都需要与周边融合实现新的发展，发达地区通过与周边地区合作提升区域的辐射力，欠发达地区通过与周边的合作实现新的跨越发展，这是区域发展的总体要求。在新常态下，顺德需要通过与周边的融合获得更多的发展资源和市场渠道。与此同时，融合发展不仅需要有行的路网，特别是轨道交通路网的融合实现资源要素的加速流动，同时还需要无形的“路网”如政策的联动，民生设施的共享等。随着佛山新城与周边交通设施等方面的融合加速，也必将推动更多的优质资源在新城加速聚集，从而提升佛山新城在广佛都市圈的竞争力，也为顺德拓展与其它区域的合作树立新的标杆。
