首 页
|
路桥资讯
|
政策法规
|
路桥精英
|
专家观点
|
行业交流
|
图片故事
|
中国桥梁
|
世界桥梁
|
历史古桥
|
工程设计
|
施工监理
|
检测加固
|
管理养护
|
首页
>
路桥资讯
> 正文
轨道交通1号线下穿南明河方案敲定,预计今年底贯通
2015-04-08
近日,贵阳轨道交通1号线下穿南明河方案敲定,记者从贵阳轨道交通公司及施工方中铁十九局获悉,1号线将在中山路站至筑城广场站、筑城广场站至火车站站两个区段分别下穿南明河,两段隧道长度分别为240米和50米,预计今年6月开挖,今年底贯通。
下穿南明河跟一般的穿山隧道施工有什么区别、有何难度,如何在施工中保障安全和质量。对于这些问题,轨道交通公司和参建单位多次组织专家进行专项论证。施工方项目经理李建学介绍,与通常下穿路面、山体的隧道相比,南明河下穿施工需要额外考虑南明河水给隧道施工防渗水、涌泥带来的压力。
“最怕就是渗水,为此,我们调取历年南明河的最高水位数据,依据50年一遇的洪峰水流量来设计下穿隧道的承载压力。”李建学说,对于人们担心的丰水期会不会发生渗漏的问题,方案设计时已把最坏的情况考虑在内。
“下穿南明河,只要做好防水设施,施工难度并不大。”李建学说,根据地质勘测,隧道区域有部分小型溶洞,施工方在隧道周围喷射厚达两米的混凝土止浆层,相当于给隧道穿上“雨衣”,即便发生渗漏也不会立即威胁到施工人员,施工方也有充足的时间引导处理渗水。
“因为是大断面隧道开挖,加上贵阳是喀斯特地貌,地质复杂,我们采用超前钻探,若出现溶洞、断层等地质情况,就能及时做出施工调整。”李建学说,隧道开挖后,施工方将安排安全员轮班进行24小时检查,若出现问题及时解决,确保施工安全。
中山路站位于市中心人口密集区,且紧邻高层建筑,从该站引出的隧道又将下穿河道,这样的施工环境,对隧道周围岩层的稳定性提出较高要求。根据岩体强度、土体性质等因素,施工人员将采用台阶开挖法和交叉中隔壁法,对隧道进行分层逐级或分区逐块开挖。开挖后及时做好支撑结构,再将开挖的工作面逐步扩大。施工方还引进具有可连续掘进、无爆破震动优势的悬臂式掘进机,减少施工过程带来的震动、噪音。
上一篇:
贵阳轨道交通1号线:隧道精密贯通 误差4个毫米
下一篇:
[合肥]合肥境内将新建或改建多条高速
延伸阅读:
·
北京轨道交通S1线确定用中低速磁悬浮
·
北京亦庄跨五环路转体桥成功转体
·
石武客运专线无砟轨道施工迈出第一步
·
房山线2好转体桥成功转体
·
闵浦二桥21日晚通车
·
两岸土木工程与轨道交通研讨会顺利召开
·
上海轨交11号线花桥站奠基
·
北京在建轨道桥突发火灾
·
石武客专无砟轨道Ⅱ型板施工纪实
·
南广铁路贵港新货场轨道工程完工
频道总排行
中国最难隧道:工期5年延至13年 26个月掘156米
湖南省交通规划勘察设计院专稿——腾飞篇
台湾海峡建跨海大桥 规划三条路线
李盛霖部长到安全监督司看望同志们并指导工作
德夯峡谷彩虹现——记矮寨大桥
武汉白沙洲大桥单双日限行
“世界第一桥”港珠澳大桥2016年底前通车
矮寨桥首次采用塔梁分离式悬索桥结构体系
四川:雅安至西昌高速公路全线建成通车
百年进展与世纪展望之桥梁造型与创意
技术学术
·
大跨径悬索桥几何非线性分析简述
·
大跨悬索桥及加劲梁断面的发展概况
·
桥悬索桥无抗风缆猫道设计及其施工关键技术
·
斜拉桥风致抖振时域分析
·
混凝土斜拉桥中跨合龙技术分析
·
大跨度斜拉桥动力特性实测
·
斜拉桥稳定性整体分析
·
斜拉桥非线性影响因素分析
·
大跨度斜拉桥的施工监控
·
矮塔斜拉桥地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号 京公网安备 11010802020311号