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中国高铁有望在俄罗斯拿下首单 中车将统一接单
2015-04-09 
   眼下,南北车整合正在有序推进。 新华社 资料图

   眼下,南北车整合正在有序推进。 新华社 资料图

   中国的全球两大轨道交通制造商中国南车、中国北车合并之后的模样逐渐清晰。

   澎湃新闻记者4月8日从2015中国国际轨道交通展上了解到,南北车已经大致敲定,正式合并后将以中国中车的名义统一对外接单,然后在内部实行二次招标,落实具体的生产任务,而各级分支企业也将各有侧重,突出拳头产品。

   事实上,南北车在海外市场恶性竞争,被认为是高层力促其时隔14年后再度合体的重要原因。

   眼下,南北车整合正在有序推进。按计划,南北车将于5月召开股东大会,审议合并后新公司的第一届董事会和监事会名单。

   对于谁将掌舵中国中车,中国证券报报道称,上市公司层面,中国北车现任董事长崔殿国将有望成为新公司董事长,中国南车现任董事长郑昌泓有望成为党委书记,中国北车现任总裁奚国华有望成为总裁;集团公司层面,崔殿国将担任合并后新集团的董事长,郑昌泓将成为集团党委书记,中国南车现任总经理刘化龙将成为集团总经理。

   相关人士还透露,“老将”留任,正是考虑到合并过程中人员、资源整合创新将要面临的难题多多。从技术层面而言,上市公司合并路径已走过大半,预计今年6月中旬将收官,集团公司层面的合并料将于上市公司合并完成后的半年之后启动。

   不过前述知情人士告诉澎湃新闻记者,人事安排仍然存在变数。具体整合也得新领导班子到位后才能推动。

   此外,知情人士还透露,中国高铁“走出去”有望在近期取得突破。

   具体从哪突破?该人士表示,俄罗斯从莫斯科到喀山的首条高铁线路,中国中车很有希望拿下。

   根据项目规划,从莫斯科到鞑靼斯坦共和国的首都喀山的高铁长770公里,现在火车旅行时间超过14个小时,高铁建成后将缩短到3个半小时。投入运营的头几年,这条线路每年的客流量预计为1050万人次;列车的最高时速可达到400公里。

   据俄罗斯《消息报》3月30日报道,俄罗斯铁路公司、中国铁路工程总公司、中国铁路通信信号公司及部分银行代表日前举行了会谈,俄铁路公司在会谈后表示,中方已就参与莫斯科—喀山高铁项目提出具体投资建议,中方建议的投资额为3000亿卢布(约合53亿美元)左右。同时建议中俄双方按照平等原则成立合资公司,以合资公司名义开展合作,中方出资500亿卢布,其余2500亿卢布有中国相关银行提供为期20年的贷款。

   中国北车相关人士还向澎湃新闻记者透露,中国北车已经跟28个国家在进行交流和沟通,近期已经派出很多人开赴国外开展工作。

   
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