常走杭州绕城高速公路的人都知道，周末尤其是法定节假日，绕城公路的通行压力非常大，有时候车多路堵，高速路反而变成了“低速”。今年2月，可以分担杭州绕城公路压力的“杭州二绕”西段有了正式的名字“杭州绕城高速西复线”，并计划于今年年底开工。

    昨天，又传来好消息：杭州余杭区近日召开杭州都市高速公路（绕城西复线）项目动员大会，动员会的召开标志着杭州绕城西复线余杭段项目征地拆迁进入实质性阶段。

    “二绕”余杭段和留祥路西延工程同步建设

    按照计划，今年年底，杭州绕城高速西复线杭州至绍兴段工程将开工，2018年年底计划建成通车。

    杭州绕城高速西复线余杭段项目涉及中泰街道、余杭街道、径山镇、瓶窑镇，起点位于余杭与德清的分界处姜家山，往南与杭长、杭徽高速公路相交，并设置枢纽互通。

    据了解，余杭段长约31.06公里，估算总投资为85.9亿元。设置2处枢纽，分别是径山枢纽和汪家埠枢纽；3处互通，分别是瓶窑西互通、大禹谷互通、余杭西互通。

    联系余杭组团、主城北部及临平副城的留祥快速路，是杭州市“一环三纵五横”城市快速道路系统中关键的“一横”。

    连接绕城西复线的留祥路西延工程将同步建设，采用一级公路兼顾城市道路功能，设计速度80公里/小时，高架桥双向4车道，地面道路双向六车道，全长18公里，其中新建13.9公里。

    “二绕”西线可缓解杭州绕城西段压力

    杭州绕城高速公路西复线杭州至绍兴段，起点位于德清与余杭交接的姜家山附近，经余杭、临安、富阳、萧山和诸暨，终于杭金衢高速公路直埠枢纽，主线全长99公里左右。其中余杭31.06公里，临安0.824公里，富阳50.23公里，萧山6.84公里，诸暨10.46公里。

    项目主线采用双向6车道高速公路标准，设计速度100公里/小时；项目计划于2015年底开工，3年建设期，预计2018年底建成通车。

    全线设置枢纽互通4处，一般互通8处，其中高桥互通与高桥服务区合建；服务区2处，分别是高桥服务区和次坞服务区。

    通车后，杭州市绕城高速西复线杭州至绍兴段工程，将联系嘉兴、湖州、杭州、绍兴4个城市，最大的好处，就是能有效分担杭州绕城高速西段的通行压力。