曾家岩大桥效果图
重庆晚报记者昨日从市城乡建委获悉，贯穿渝北江北渝中三区、对接南岸区的曾家岩嘉陵江大桥，将在今年底动工，预计工期3年，总预算32亿元，工程涉及一座大桥和两条隧道，以及相关的配套隧道和连接匝道。建成后，车主有望10分钟内实现四区通达。
1座大桥
带翅膀的钢桁梁桥，很有韵律噪音也低
市城乡建委相关部门负责人介绍，曾家岩大桥位于嘉陵江大桥和黄花园大桥之间，属连续钢桁梁桥。全长540米，宽28.5米，公轨两用。上层通汽车，双向6车道，设计时速40公里；下层为轨道交通10号线。
重庆晚报记者从大桥效果图上看到，大桥有两个连续上翻的梁，像是给大桥插上一对翅膀，与上游的嘉陵江大桥协调统一，具有独特的韵律和节奏。该负责人说，此桥还是重庆跨度最大的钢桁梁桥，在全国也名列前茅。
该负责人称，大桥在降噪方面下了功夫。“从大桥两端向桥中间方向100米范围内，要增加两个玻璃罩，桥上左右两侧也设计有隔音屏。下层轨道部分在大桥的两端用通透的隔音屏全封闭，轨道和桥梁连接处还增加橡胶底减震。这些措施可使大桥噪音比其他跨江大桥降低40~50分贝。”
2条主隧道
连通渝北江北渝中，相当于4.5个石黄隧道
重庆晚报记者了解到，整个曾家岩大桥工程起于渝北区兴盛大道，由北向南跨越嘉陵江后，向南抵达长滨路。全长5.51公里，将修建两条主要隧道。
嘉陵江以北道路全长2.91公里。从北滨路上龙湖·春森彼岸小区入洞，穿过2.69公里隧道后，从渝北区天江鼎城附近出洞，连接龙头寺片区。
嘉陵江以南道路全长2.06公里，从名流公馆和周公馆之间入洞，经1.91公里隧道（穿过中山四路、上清寺、两路口），在长滨路安乐堂西侧出洞，接长滨路。
这两条主要隧道全长4.6公里，相当于4.5个石黄隧道。
6条连接道
集纳分流观音桥商圈和过江车辆，对接南岸
在两条主隧道之外，还有6条连接道（隧道和匝道）与之相连。
在嘉陵江以北方向，设有一条连接隧道和两条匝道—连接隧道设在北城天街与兴塔路交叉口东侧约100米处，连通观音桥商圈。采用单车道，只能从北城天街单行进入，线路长1.6公里，其中隧道长1.52公里。两条匝道设在黄观路，鲤鱼池片区的市民可从A匝道单行进入，从B匝道单行通往北滨路内侧片区。
在嘉陵江以南方向，设有三条连接道—在求精中学、中山四路小学附近设置嘉滨路连接道，分流江北区至渝中区大溪沟方向的车流。线路长0.35公里，其中隧道长0.25公里。
在人民路设置人民路连接道，集纳大溪沟、人民路、嘉滨路方向至江北区的过江车流。线路总长0.93公里，其中隧道长0.80公里。
在长滨路安乐堂出口设置一条连接道连接长滨路立交，通过菜园坝长江大桥对接南岸区。
10分钟通达
从龙头寺到南岸区比现在少花20多分钟
目前联系渝中半岛的嘉陵江过江通道有嘉华大桥、渝澳大桥、嘉陵江大桥、黄花园大桥、千厮门大桥，拥堵严重，曾家岩大桥建成后有望改善这一状况。
上述负责人介绍，曾家岩大桥工程完工以后，渝北龙头寺片区到南岸区只需10分钟，比现在少花20多分钟。同时，整个工程还将分流现有两条南北大通道（即建新南北路—嘉陵江/渝澳大桥—八一/向阳隧道，以及五童路—黄花园大桥—石黄隧道）交通量的25%，使其拥堵时长各减少约1小时。另外，大桥及隧道在渝中区与嘉滨路和长滨路相连，在江北区与黄观路相连，可将部分车辆快速分流到这三条滨江路上，改善渝中半岛、观音桥、北滨路内侧地块的交通结构。
