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香港私家车十年增四成特区政府12项措施治堵
2015-05-14 
        香港特区政府运输及房屋局局长张炳良12日表示,政府原则上认同交通咨询委员会(交咨会)的12项短、中及长期建议措施,打算分阶段推展,包括控制私家车(私用小轿车)的增长等。

        张炳良12日在立法会交通事务委员会会议上表示,香港的道路交通挤塞问题正不断恶化,市区道路的平均车速越来越低,在平日早上繁忙时间低至每小时10公里,仅比成年人平均步行速度(每小时4至5公里)快些。

        交咨会去年12月向政府提交《香港道路交通挤塞研究报告》,提出12项建议措施。报告指出,车辆数目的增长是导致交通挤塞的主要原因。

        其中,私家车数量在2003年至2013年的10年间增加4成,达到13.7万架,占同期所有领牌车辆增长总数的87%。如果保持目前的增长率,在香港路面行驶的车辆10年后将达到100万辆,其中70万辆会是私家车。

        张炳良表示,应进一步完善公共交通网络,减少依赖私家车作日常出行之用。政府同意重点控制私家车的增长,包括提高私家车的首次登记税和牌照年费、收紧环保汽油私家车的认可标准,以及提高柴油私家车的“燃料征费”等。过往经验显示,加税增费措施有助遏止私家车的增长速度。

        张炳良表示,香港不能毫无限制地增建道路。他认同交咨会建议的方向,包括加强执法和提高交通违例罚款、着手筹划电子道路收费计划,以及改善泊车安排等。

        张炳良表示,特区政府明白某些舒缓道路交通挤塞的措施,或会增加部分驾车人士的支出负担,以及改变出行习惯。特区政府已启动《公共交通策略研究》,以更好地发挥不同公交工具的功能互补,提升整体公交系统的承载能力和效率,并要求港铁公司研究推广其现时的泊车转乘设施,鼓励司机将车辆停泊在交通交汇点,然后转乘公共交通工具。

        张炳良表示,解决道路交通挤塞问题刻不容缓,政府决心以积极策略,在确定建议措施的具体细节时考虑多项因素,包括社情民意、持份者的意见、所需资源,以及最新的科技和海外经验等,多管齐下、加大力度去舒缓道路交通挤塞的情况。

        交咨会12日表示,欢迎政府计划分阶段推展报告中提出的12项建议。交咨会主席郭琳广表示,日益恶化的道路交通挤塞急须解决,不能任由道路挤塞损害香港的持续发展及竞争力。

        
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