图为路基验交现场
5月15日至16日，青海地方铁投公司(业主)、第三方检测单位、驻地总监办等组成的联合验收组，对中铁二十局二公司参建的共(和)玉(玉树)公路(二期)路基土建工程进行了部分验收。本次共检测8.77公里，路基各项技术指标全符合设计规范要求。
共玉公路D1合同段(黄河桥至野牛沟)正线实际里程全长33.5公里，沿线管区处于青藏高原国家“三江源”自然保护区寒区地带，多年冻土施工为这个项目部最大施工难题。2014年底路基工程完工后，由于青藏高原常年处于雨雪交加，到九月份气温将急剧下降至零下20度，特殊的施工环境变化未能及时全部交验路基工程。加之业主对全线的路基工程交验工作也是以时间节点、阶段性验收计划为目标进行。
通过历时两天的检测，验收组对路基工程标高、宽度、压实度、弯沉等各项技术指标进行了全面测试检测，技术参数数据显示，路基外观平整、线型顺直等工程质量全部达标符合设计规范受到验收组的好评。
自2014年5月正式开工以来，这个项目部建设员工发扬“我是中央企业，我要做的最好”为管理思想，在高寒高海拔地区第一家开工，迅速掀起了“大干100天”劳竞活动，顺利实现了首个节点目标。针对竞赛活动出现的作业人员高寒缺氧工作效率不高、冻土施工技术难度大等重重困难，项目部成立了以总工程师邱成林为组长的技术攻关领导小组，全面解决施工过程难题。对高原缺氧造成施工人员工作效率不高采取用移动氧气瓶及时吸氧以及提高伙食标准补充能量来增强施工效率；多年冻土施工采取设计要求的技术标准规范外，技术组结合现场冻土实际，并借鉴一期参建单位现有的冻土施工方案，强化现场监管，创新施工工艺来处理多年冻土施工难题。由于施工难题处理有方，项目部先后获业主“现场文明施工”、“工程进度管理”两面锦旗，奖金数万元。
据悉，这个项目部本次交验路基8.77公里，上年度交验17.1公里，累计交验25.87公里，剩余5公里路基工程预计本月底全部验交完工，工程将转入路面施工阶段，为青藏高原藏区地带早日实现双向四车道通车奠定坚实基矗
