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内蒙古首条高铁——呼张客专完成首座特大桥转体

2015-05-19　

 　　 记者１９日从呼和浩特铁路局获悉，随着内蒙古首条高速铁路——呼张客运专线蒙古营印河特大桥３８、３９号墩梁转体合龙，大桥成功跨越集宁至包头客运铁路。

 　　蒙古营印河特大桥全长１４１０米，是呼张客运专线的控制性工程之一，也是内蒙古自治区第一座采用墩顶转体施工工艺的铁路桥梁，横跨既有京包铁路和集包第二双线铁路。此次转体的两联梁体长度均为５４米，单联重２６００吨，转体角度４５度，转动时长约４０分钟。

 　　据悉，该项施工最大的难点在于要尽量减少对桥下既有铁路正常运输组织的影响，如果采用传统的吊篮法施工，仅连续梁施工就至少需要６０余次封锁桥下铁路线，施工工期至少需要１２０天，且安全风险极大。本次跨越集包铁路采用墩梁转体施工工艺，仅需施工封锁３次，施工工期可缩短至８０天。

 　　呼和浩特至张家口铁路客运专线是内蒙古自治区首条高铁线，线路全长２８６．８公里，设计时速２５０公里，预计到２０２０年旅客发送量将达到１９２０万人次。

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