昨日，记者在贵阳市域快铁两环一射中的射线——林织铁路的纳界河特大桥施工现场看到，红色钢桁架拱桥上机器轰鸣声回旋山谷，上百名工作人员正在对桥面进行铺轨建设，预计5月20日完成铺设，10月30日开通。
据介绍，林歹至织金（新店）铁路是贵阳快速铁路网的重要组成部分，全长27.94公里，线路包含桥梁20座、隧道8座、车站2个、线路所1个。该桥是林织铁路(清镇林歹南至织金)的重点难点控制工程，位于清镇市流长乡与织金县自强乡分界处，河两侧为绝壁，全长约810.1米，桥面至水面高约320米。主跨352米，为上承式钢桁拱桥，是目前世界单线铁路同类桥的世界之最。
林新段铁路线建成通车后，对解决塘寨电厂电煤运输问题，保证贵阳市用电安全，改善织金、大方、黔西等地区交通运输条件，助推以贵阳为中心的黔中经济圈发展都将有着积极作用。 ■ 杨和怀 本报记者 孙琳
