《物联网道路交通要素感知关键技术研究》科研课题通过省交通运输厅鉴定
2015-05-28
2015年3月13日，黑龙江省交通运输厅在科研所主持召开了《物联网道路交通要素感知关键技术研究》省厅科技项目鉴定会。
本项目研究的交通要素智能感知技术是物联网智能交通系统的核心技术，通过研究来解决物联网智能交通系统的交通要素智能感知关键技术，取得感知层具有智能化和集成化特征的专利技术以及基本技术框架和标准。为交通信息采集、处理和管理的智能化和实时性需要、交通信息的交互与共享、实现公路运输电子结算，记录和存贮交通信息，为车辆运行监管、紧急救援、交通违规与事故调查、交通事件责任判罚和处理及其它刑事犯罪追查、交通流量分析与公路建设等提供重要基础数据。
项目开展了如下内容研究：
（1）物联网交通移动要素身份感知技术研究。交通要素是指全部交通工具、司机、行人、站点、路口、收费入口和出口、路段、监测点等。其中，交通工具、司机、行人等称为交通移动要素，站点、路口、收费入口和出口、路段、监测点等称为交通固定要素。交通移动要素身份感知依赖RFID、内嵌处理芯片和动态密码技术实现。目前，RFID为成熟技术，因此，交通移动要素身份感知的关键技术是身份防伪技术及其内嵌处理芯片研究。
（2）物联网交通移动要素状态感知与记录技术研究。状态感知和记录技术与身份识别集成安装于交通工具，用于交通工具身份识别、实时追踪和事故取证。交通移动要素状态是指交通工具的交通状态，如：运输参数（空间位置（GPS）和时间）、运行参数（发动机和整车的工作状态）等。参数记录结合身份信息合并采集，并进入交通物联网。
（3）物联网交通移动要素互动技术研究。目前，智能交通研究把交通移动要素（交通工具）作为被测对象和受控对象处理，进入物联网智能交通系统后，交通移动要素是物联网交通系统的一个终端，实现交通移动要素与物联网的信息互联和互动。路口信号、路段情报等也全部可以以互动方式纳入物联网，有权限的操作人员可以在任何地点操控上述交通要素及信息，因此，交通移动要素互动作为创新模式的基本技术，具有研究和应用价值。交通移动要素互动与一般无线通信不同，其接口通常与3G、RFID、车载系统甚至无线局域网同时连接，因此有其特殊性。该技术研究依赖无线通信及网络技术、3G技术、网络技术及嵌入式技术。
（4）物联网交通移动要素行为感知及复原技术研究。交通移动要素行为感知和行为复原技术尚属空白，该技术应用于交通要素的行为分析及其路径复原，在交通车辆运输路径跟踪、逃费管理、交通事故追查以及在不同时段改善道路通行效率等方面具有极重要作用，因此，该技术是本项目研究的关键技术之一。
（5）物联网交通移动要素感知系统。基于以上物联网交通要素感知关键技术研究，完成了物联网交通移动要素感知系统的设计。车载终端是基于ARM处理器，利用车辆CAN总线技术及GPS设备获得车辆各种动态数据的平台。车载终端将采集到的数据，通过3G无线通信技术发送给交通控制中心。配合终端发送的信息，控制中心对车辆相关信息进行管理。并且管理人员还能通过监控平台完成对某一车辆的跟踪、监控以及查看其历史运行轨迹。
项目取得了如下研究成果：
（1）车载终端样机及相应软件1套。具有感知、互动、记录、3G联网功能。
（2）互联网互动平台网站及相关软件1份。
（3）交通信息查询与复原分析软件1份。
（4）研制技术报告1份
（5）发表论文3篇。
（6）专利1项。
本项目研究借鉴了物联网技术和国际智能交通理论，结合了国内交通建设、运营和资源开发的需求，利用物联网的信息交换平台、企业综合业务管理、管理信息系统、网络基础服务等领域的技术和产业优势等，为交通管理监控、出行者信息管理、电子付费收费、车辆运营、紧急救援、交通控制与安全等多角度、全方位地提供面向交通的综合性的交通要素感知技术解决方案，对现代社会交通高效、安全、环保、低碳地发展目标和趋势、促进区域经济的发展等都具有积极而深远的经济价值和社会意义。
鉴定委员会听取了课题组的汇报，审阅了有关资料，认为该项目通过对物联网交通移动要素身份感知技术研究,实现了交通移动要素身份感知依赖RFID、内嵌处理芯片和动态密码技术的融合；开展了物联网状态感知与记录技术研究，研制了基于嵌入式技术、传感器技术、3G通信技术、图像采集技术、CAN总线技术以及信息循环存储机制的交通移动要素终端样机；开展了物联网交通移动要素互动技术研究，实现了交通移动要素与物联网的信息互联和互动；开展了物联网交通移动要素行为感知及复原技术研究,实现了车辆的定位与跟踪、轨迹复原与车辆信息查询。项目研究成果具有一定的推广应用价值，达到了国内先进水平。
