岐江桥重获“新生”使用年限达一世纪
2015-05-28
2013年5月27日，在岐江河上屹立了36年的77版岐江桥，因年代久远导致老化而被拆卸重建。2014年7月31日，新的岐江桥正式通车。新桥最大的变化是两旁人行道各拓宽了0.5米，整座桥宽了1米。新桥也由原来的双向两车道拓宽至双向四车道，使用年限可达100年。被拆除的旧桥则保存在岐江公园供市民游览。
2013年不堪重负
超半数基桩受损成危桥
旧的岐江桥于上世纪70年代建设而成，为中山市民服务近40年。随着时间的流逝，通行岐江桥的车流量、人流量与日俱增。这座中山的母亲桥渐渐不堪重负。出于安全方面的考虑，2006年9月28日起岐江桥实施大客车限行，公共汽车绕道光明桥行驶。之后岐江桥还采取了包括限载、限高等措施，禁止超过5吨的车辆通行。到2012年3月，由于岐江桥的破损较为严重，再加上兴中广场的建设需要，岐江桥实施封桥，禁止车辆通行。
截至封桥、禁止车辆通行时，岐江桥48根基桩中有26根出现了混凝土严重剥落、露筋等现象，部分桩基混凝土全部脱落，仅剩钢筋支撑，主桥承台严重开裂、掏空，已严重影响结构的安全和威胁到桥梁的正常安全运营，已属危桥。中山市政府和市住建局，于是在2013年决定对岐江桥进行重建。
自从公共汽车不能驶入岐江桥，需要绕道光明桥后，对很多市民特别是上班一族的出行造成了很大的影响。家住西区，每天坐公交到东区上班的陈先生说，“上下班时间光明路一带经常塞车，使得他不得不比以往提前半小时出门口，晚上回到家里的时间也推迟了不少。”后来，陈先生为了解决这一问题，买了一辆小车。可是没开多久，岐江桥实施了封桥，连小车也禁止通过，让他很“受伤”。
2014年获“新生”
从两车道拓宽至四车道
岐江桥对中山市民来说，是一座充满历史韵味和感情的母亲桥，同时一直以来也是大多数市民出行的必经之路，所以当他们得知岐江桥要拆除重建的消息后，多少有点不舍。但大多数市民对重建岐江桥表示支持，毕竟旧桥已经到了无法正常使用的地步，而且严重影响着岐江河两岸的沟通与来往。
岐江桥在2013年5月27日被正式拆除，经过一年多时间的重建，在社会各方热切期待中，2014年7月31日，新岐江桥正式竣工通车。新的岐江桥采用和旧岐江桥相同的结构和开合方式，桥身颜色仍以红色和白色为主，桥中间可以开合以便通航。整座桥最大的变化是两旁人行道各拓宽了0.5米，整座桥宽了1米。新桥也由原来的双向两车道拓宽至双向四车道，使用年限可达100年。
新桥竣工通车当天下午，不少市民纷纷来到岐江桥一睹它的新姿，第一时间走一下岐江桥，拍摄岐江桥的通车瞬间，见证历史性一刻。老石歧邓阿姨表示，她看到新的岐江桥感到异常开心，因为新桥的外观和颜色跟旧桥基本一样，真正做到了“修旧如旧”。
随着新岐江桥竣工通车，现在很多公交线路也恢复了原来通行岐江桥的线路，通过公交出行的市民明显感受到所耗的时间大大减少。另外车主张先生也表示，新桥通车后，架接石歧区和西区之间的通道数量恢复正常，有效分流了车流量，也缓解了中山一桥和员峰桥此前经常性堵塞的困境。
历史独特印记
旧桥安放岐江公园供游览
岐江桥早已成为中山的一种历史印记，所以当旧桥拆除后，“到底是把旧版的岐江桥直接丢弃还是进行收藏保管？”成为各界讨论的焦点。
后来，有中山市政协委员撰写提案，建议将岐江桥迁至岐江公园作为历史文化景观，并建议“修旧如旧”，保留历史，传承文化。市住建局对此建议表示认可，并将旧岐江桥钢铁部分全部保存起来，放在岐江公园供人参观游览。
