莫建成调研水运建设情况
2015-05-30
5月28日，省委副书记、常务副省长莫建成调研全省水运建设情况。他强调，要抢抓机遇，着眼长远、破解难题、敢于担当，以更加务实的作风、更加过硬的举措，扎实做好各项工作，努力实现江西水运事业更大发展。
省交通运输厅党委书记、厅长朱希汇报了全省水运建设情况。省政府副秘书长涂琼理，吉安市委书记王萍、市委副书记肖洪波，副市长刘连根、王大胜，省发改委副主任李志刚、省财政厅副厅长王斌、省水利厅副厅长廖瑞钊、省国土资源厅总规划师梁春祥、省交通运输厅副厅长梁必康、王昭春，省港航管理局局长于钦民、党委书记严允等省直相关部门及项目所在地政府负责同志随同调研并参加协调推进会。
莫建成一行现场调研了赣江石虎塘航电枢纽、新干航电枢纽、东昌高速赣江特大桥等项目。下午，莫建成在新干县主持召开全省水运建设情况协调推进会议，听取全省水运建设情况汇报和省直各有关部门、项目相关单位、项目所在地政府负责同志发言。
莫建成指出，江西水运发展历史悠久、基础良好，从历史上看，江西古称“吴头楚尾，粤户闽庭”，历史上水运优势明显；从资源现状看，江西水系发达，水资源总量居全国第6位；从发展基础看，我省共有通航河流101条，航道总里程5716公里，居全国第8位。他指出，我省水运发展机遇难得、前景广阔，一是国家战略给我省水运发展带来了难得的历史机遇；二是国家稳增长、扩投资的系列政策措施将助推我省水运发展；三是省委、省政府的高度重视必将引导我省水运加快发展。但要清醒认识到，我省水运发展基础薄弱，水运建设滞后、航道等级偏低、港口规模偏小，任务艰巨。各地、各有关部门要深入分析、科学把握我省水运发展现状，切实找准薄弱环节和突出问题，进一步增强加快水运事业发展的责任感和紧迫感。
莫建成强调，要着眼长远，狠抓当前，加快推进我省水运事业发展。一是要明确水运发展目标任务。要以“两江两港”为核心，“两横一纵”高等级航道建设为重点，确保实现全省高等级航道达到795公里，力争到2020年赣江、信江高等级航道全线贯通，将九江港打造为超亿吨大港、南昌港建设为亿吨大港。二是要强化规划引领。全力做好我拾十三五”水运发展规划编制工作，并严格按照规划实施。当前要抓紧启动《南昌港总体规划》修编，尽快完成《九江港总体规划》审批工作。三是要加快项目前期工作。要谋划和储备一批航道、港口、集疏运等项目，积极对接国家有关部委，争取更多项目特别是赣江高等级航道建设项目，纳入“十三五”国家项目总盘子，并尽早安排实施。此外，要加快推进项目选址、环境评估、社会稳定评估等专题报告的编制审批，统筹做好项目用地报批、土地征收等相关工作。四是要抓好重大项目实施。航道方面要加快赣江、信江高等级航道建设，重点推进新干、龙头山航电枢纽建设，加快赣江井冈山水电枢纽、万安枢纽二线船闸、信江八字嘴航电枢纽、双港航运枢纽等项目前期，推进长江6米深水航道建设到瑞昌；港口方面要重点推进南昌港—九江港一体化建设，大力发展专业化、规模化、现代化公用码头，逐步形成全省港口体系；港口物流园和集疏运体系方面要重点建设南昌港龙头岗港口物流园、九江港红光港口物流园、城西港口物流园，推进物流信息交换与控制中心通道建设，加快南昌港龙头岗、姚湾和九江港瑞昌、城西、彭泽等重要港区的4条铁路专用线和32条疏港公路建设，大力发展多式联运，形成无缝衔接的集疏运体系，提升货物中转能力和效率。五是要拓宽水运建设投资渠道。要构建投资主体多元化、融资方式多样化的投入体系，通过政府资金投入、政策性金融机构资金支持、保险和各类融资性担保机构信用支持等方式筹措项目建设资金；要将优良水运资产作为资本，做大做强省港航建设投资集团公司，进一步增强投融资平台实力，积极筹措建设资金；要加大水运建设招商力度，积极探索PPP等合作合资模式，鼓励和引导社会资本投入水运建设，挖掘民间资金潜力，降低项目投资成本。
莫建成强调，要协力同心，破解难题，加快推进重点水运项目建设。要加快新干航电枢纽库区防护工程建设等重点项目的调度协调，在项目推进过程中，省直有关部门、项目所在地政府和项目业主单位要主动对接，密切协作，切实解决项目推进过程的遇到的难题，形成推进水运建设的强大合力。（张桂钦）
