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我省阳泉北至大寨铁路工程开工

2015-06-01　

        5月28日上午，阳泉和晋中两市人民翘首以盼的阳泉北至大寨铁路工程开工建设，为我省投资建设的重点铁路项目，是今年山西省省委、省政府确定的“十大标志性工程”的重点项目之一，是服务阳泉、晋中两市沿线客运和煤炭集运的客货共线铁路。阳大铁路的建设，将为沿线居民提供安全、便捷、可靠的出行条件，对于促进区域内煤炭、旅游等资源的开发利用，提高客货运输服务质量，优化区域交通运输结构，推动地区经济社会健康可持续发展，具有十分重要的意义。

        阳大铁路起点位于阳泉北站，途经阳泉市盂县、郊区、平定县、晋中市昔阳县，终点位于昔阳大寨村。线路全长约79公里，设车站9座，采取新建和利用既有铁路两种方式实现，其中新建铁路从既有石太客专阳泉北站引出，向南经阳泉市盂县、郊区、平定县，新建铁路长41.98公里，设车站6座，分别为阳泉北站、盂县东站、河底站、郊区站、杨家庄站、阳泉东站；平定至昔阳大寨段利用既有阳涉铁路电化改造并增加客运功能，利用阳涉铁路35.114公里，设车站3座，分别为平定站、宁艾站、昔阳大寨站。采用国企一级标准设计，单线客货两运电气化，设计时速120到160公里，项目建设工期为3年。阳大铁路作为一条地方铁路，项目总投资约为45.9亿元。阳大铁路作为山西省东纵铁路网建设的枢纽工程，建成后将石太客专、石太铁路、阳涉铁路连在一起，还将向北与朔黄、京原、京包线相衔接，向南与邯长线、中南部铁路、太焦线相连通，形成东纵铁路快速通道。对于山西晋东地区几个县的老百姓来说，阳大铁路的建设将让他们告别区域内无火车的历史，铁路建成后对商业、旅游业、服务业等各业态的影响将是巨大的。初步测算，到2025年，这条路全年运送货物将达到2400万吨，年发送旅客将达到350万人次，人流、物流、信息流将为沿线群众乃至阳泉、晋中两市人民带来无限商机、无限可能，这是一条实实在在的富民路、幸福路。

        （马成喜）

        

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