水毁抢险进行时
2015-06-03
G320线K2219+600抢险保通现场
近日，随着汛期来临，暴雨频袭黔贵大地，全省各地进入全面防汛的战备状态。省交通运输厅、省公路局及各级部门高度重视，积极部署，提前防范，全力做好汛期交通运输安全生产工作；面对灾情，公路系统各部门各单位快速反应，紧急行动，公路人奋战一线抢险救灾，确保了贵州普通国省干线公路、县乡公路和高速公路的安全通畅。
提前部署集中精力确保安全度汛
汛期早、来势猛、局部强降雨、气候状况差是今年我省汛期气候特点。根据气象局预测，预计今年汛期我国气候状况总体偏差，旱涝灾害较去年偏重，西南地区强降水引发的山洪地质灾害偏重，我省汛期来得早，来得猛，局部地区将出现强降雨，中小河将超历史记录，气候状态总体偏差，可能发生极端气候事件。面对严峻的防汛形势，省公路局提前规划部署，加强组织领导，落实安全措施，将防汛工作作为近期工作的重中之重。
做好汛期交通安全生产工作，重点在“防”，核心是要“安全”，关键是要“保畅”。省公路局组织各公路管理局、省公路局高速公路管理营运中心及安委会全体成员召开汛期专题安全生产工作会议，传达了交通运输部、部安委办、省安委会及省交通运输厅有关做好防汛抗旱和汛期安全生产工作的通知精神，从加强组织领导、积极采取检查防范措施、科学开展应急处置工作、全面加强应急值守等四个方面进安排行部署，明确责任，抓好落实，全面保障建、管、养各个环节的安全生产工作。项目处、安全处、养路处等有关部门在第一时间发出紧急通知，分别就加强雨季施工安全防范、加强汛期安全生产、做好防汛抗旱工作作出安排，要求各单位立即组织开展防汛安全检查和隐患排查，检查落实安全防范措施，细化重大隐患点的预防处置，完善灾害预防及应急处置方案，落实防汛抢险物资储备。
各单位迅速进入紧急战备状态，各项工作紧锣密鼓地展开。在应急预案制定上，根据要求进一步完善灾害预防及处治应急预案，进一步细化重大安全隐患点的排查及预防处治措施。在防汛抗旱工作的检查中，认真细致检查，确保检查到位，针对检查中发现的问题，及时提出意见，督促整改落实。在救灾物资准备上，抓紧补充、备足防汛抗旱救灾物资，不断加强应急抢险救援队伍建设。在值班安排上，严格实行领导24小时带班和值班制度，积极做好汛期防汛值班和抗旱值守工作，密切关注汛期天气预报信息和汛情发展变化，认真做好信息实时报送工作。在工程建设中，完善临时排水系统，尽可能减少或不造成工程损毁，同时避免引起大的边坡滑坍及构筑物倒塌。
鏖战一线公路职工奋起抢险保路通
在全省加强汛期交通运输安全生产工作全面启动的同时，暴雨陆续袭击贵阳、毕节、安顺、黔南、黔东南等地，各地险情不断，应急预案纷纷启动，鏖战水毁、抢险保通的战役全面展开。
5月19日深夜，福泉公路管理段管养的危桥黑塘桥因暴雨水位急涨，河上100×60约2m厚的杂物将黑塘桥5个拱圈中的4个严实堵住，河水蔓延，桥面油面层全部受损，两侧护栏不同程度侵蚀，造成公路阻断；
5月22日早上7点，受连日暴雨影响的榕江公路管理段管养的G321线k993+600处内边坡垮塌，1500余立方米坍方造成公路断交；
5月23日下午4点30分，榕江公路管理段管养的G321线k991+800处内边坡垮塌，3600余立方米坍方造成公路断交；
5月25日上午8时，位于天柱县高酿镇地良村S202坪从线K61+000处右侧边坡发生坍方，约400立方米，造成通往高酿至锦屏方向的道路交通阻断；
5月26日19时40分，毕节境内G326线K621+700处左侧山体自然坍塌导致交通中断，垮塌土石方约为1000立方米左右，山体开裂约40厘米，存在垮塌隐患山体约40000立方米，造成公路断交；
5月26日20时30分，铜仁公路管理局管养的S304迓凤线K183+800至K183+900思南县大河坝镇汪家沟处，因暴雨造成左侧上边坡开裂，导致交通中断；
5月27日，雷山县遭遇百年不遇的强降雨，各条河流暴涨导致境内公路多处受灾。其中，省道308线凯雷二级公路K168.5处的开屯桥被冲毁跨塌；K212+100处右上边坡坍塌约4000立方米；K213+80处中寨小桥桥基被洪水冲空；K214+300-K214+400处路基大半幅被洪水冲毁，造成路基缺口长约100m，宽约6.5米，高约7米，凯雷二级公路被双向阻断。
5月28日20时，都匀公路管理局管养的S312荔八线独山至平塘（改造公路）K30+100平塘马坡处，由于近期降雨造成边坡坍塌约4000立方米，造成交通断交；
……
公路水毁信息如雪片飞来，迅速汇至省公路局应急办。各公路管理段在险情发生的第一时间启动应急预案，应急抢险队及运料车、装载机、应急抢险车辆快速赶赴灾情现场实施抢险作业。省公路局党委迅速做出反应，局长章征宇、副局长谢建平、总工程师阮有力分别率队奔赴受灾地区，对普通国省干线公路建设一线指导防洪抢险，对项目建设进度、质量、安全及抢险保通进行督导。
持续恶劣的天气，给公路抢险保通工作带来巨大的困难。在抗洪抢险的一线，公路职工与暴雨抗争、与洪水搏斗、在恶劣环境中抢修，鏖战水毁，抢险保通。在各个救灾抢险现场，有关负责人在实地查看，排除隐患，紧急部署方案；各路段养护人员、路政人员冒雨巡查，在坍塌现场进行交通维护和疏导工作，在危险路段设置安全警示锥和标志牌；大型机械设备在水毁路段轰鸣作业，抢险队伍舞动铁锹，争分夺秒挖沟排水。
在镇宁公路管理段管养的G320线，公路两侧多棵行道树被大风吹倒，砸在路上，交通中断。该段党政工负责人第一时间赶赴现场，组织路政部门、养护站人员40余人以及抢险机具7台，对阻断路段进行抢险抢通，并及时联系交警部门对该路段进行交通临时管制。经过近5小时的道路抢通，共清理倒塌行道树11棵，截至晚上11时半，沿线多处堵塞点已能顺利通车。
在惠水公路管理段管养的省道S101线K26-K35路段，多处边坡坍塌，造成水沟堵塞，公路受灾严重。该段立即组织职工进行抢险，路政、工程、安全部门人员赶赴现场指挥交通抢险，每天出动人员30余人，装载机2台，运输车5辆，公务和路政车2辆上路作业。
在福泉县三类危桥黑塘桥抢险现场，抢险队伍按险情轻重缓急进行分组，三个抢险救灾小组各司其职规范作业，一小组负责黑塘桥油面层的清理；二小组负责河床内漂浮杂物的清理；三小组负责废料杂物的运输和清理。他们有条不紊地实施抢险作业，针对桥梁左侧第3个拱圈上方1.8m×1.0m的水稳层水蚀出现的病害，抢险小组进行了挖换，重铺水稳之后压实数遍确保施工质量；在清理河床淤积杂物时，对堆放杂物最多情况最复杂的第5个拱圈，通过挖机与人工共同配合屡次尝试才得以清理干净。经过8小时争分夺秒的持续战斗，黑塘桥桥面干净了，河水顺畅了，护栏清爽了。经过反复验证桥梁下部结构没有受损且桥梁通行安全后，等了一天的车辆总算可以通行了。
在受灾严重的省道308线凯里至雷山旅游公路上，多处公路路基、挡墙、防护栏等安保设施被洪水冲垮，好几处路段的有效安全路面只剩一半，另一半被洪水掏空了路基，其中最为严重的是位于省道308线231公里处的郎德村路段，整个路面被洪水冲垮路基全部坍塌，导致交通被迫中断。雷山公路管理段按照先抢通、再修复的指示，出动抢险人员60余名，调集挖掘机2台，推土机2台，运料车5台，压路机1台，指挥车3台，率先对受灾十分严重的省道308线k214＋400处实施紧急抢险保通工作。在持续的暴雨天气中，抢险队伍不顾个人安危，连续作业，经过20多个小时的艰苦奋战，该路段基本恢复交通。
……
五月的骄阳略显温柔，暴雨却来得猛烈。在迎战水毁、全力保通的路上，一张张坚毅的脸庞，一幕幕动人的场景，贵州公路人顽强拼搏在救灾抢险的一线，用自己的行动展示了公路人的责任与担当，深刻诠释了不怕艰苦、奋勇拼搏的公路人精神。水毁抢险进行时，保卫公路、守护家园，这是公路人永远的责任！
（唐隽永李瑜）
清理青平线K14+200边坡塌方
凯雷二级公路水毁抢险现场
凯雷二级公路被洪水冲塌断交
福泉危桥黑塘桥抢险救灾小组各司其职规范作业.
