西林大桥（摄于2014年）沱江大桥旧貌

　　讲述人：谢天福

　　谢天福，资中归德人，生于1940年，1963年毕业于原重庆交通学院（现重庆交通大学）土木工程系公路与城市道路专业，自1973年供职于原内江地区交通局（现内江市交通运输局），曾任内江市交通运输局总工程师、正县级调研员，2000年退休。

　　背景：

　　作为老交通人，谢天福见证了上世纪以来，内江城区跨沱江大桥，从无到有的过程。

　　◇本报记者 张小丽 整理

　　■ 内江第一座跨江大桥崛起

　　沱江大桥是内江第一座跨江大桥，内江人习惯称之为“沱桥”，是直通内江主城区的交通动脉。大桥始建于1965年，全长460米，是一座典型的城市和过境干线两用大桥，迄今已经历了半个多世纪风雨。

　　去年12月，市交通运输局组织我们这些离、退休干部去参观新沱江大桥建设工程。当时，新桥还未竣工通车。我们驱车由老沱桥穿行而过，看到崭新的新桥旁林立的现代化机械，不由得生发出许多感慨。半个多世纪前，人们修建老沱桥时，可没有这么多大型机械。在那个生产力不发达的年代，大桥主体都靠现浇，施工主要靠人工，而不像现在，桥梁、桥墩都是制作好的成品，直接采用吊装方式装配成形。

　　事实上，在没有老沱桥之前，城区居民过河主要靠渡船。冬天的时候，东渡口上还会搭起浮桥——由连排铁驳船和木船（后改成水泥船）浮在水面上，上面铺平板搭建而成简易浮桥，方便行人过江。到了夏季，因为沱江涨水，有安全隐患，渡口就拆掉浮桥，恢复渡船通行。

　　沱江大桥建成通车之前，在今天乐贤镇黄荆坝处曾有个渡口，是民国年间老成渝公路修建的渡口，凡汽车过江都在这里排队过渡，最初用大木船，后来改用机动大铁船摆渡到对岸。

　　随着经济社会发展，汽车排着长队过江，受阻时间太长，严重影响交通。1965年，省交通厅决定，在汽车渡口上游12.5公里的牌楼坝修建内江沱江大桥，即今日的老沱桥。大桥位于成渝公路211.955公里处，由四川省交通厅勘察设计院设计，原内江市沱江大桥修建委员会工程指挥部承建。

　　老沱桥于1965年7月动工，1968年5月1日竣工通车。

　　到了上世纪八九十年代，随着交通建设的发展和汽车的增多，加之桥面车行道不宽，因而汽车过桥不畅，经常堵车，有时堵车时间长达两三个小时。鉴于此，经四川省交通厅确定，对内江沱江大桥进行加宽改造，由内江养路总段修建，1993年动工，1994年完工。当时四川省公路局拨款180万元，在大桥两侧各增加一条2米宽人行道，使人车分流，同时大桥车行道加宽3米，拓宽后的桥梁总宽14.5米。

　　但近年来两岸的人流、车流日渐增大，这样的宽度显然又落后了，昔日风光的“老沱桥”成为城区一大堵点，再次加宽改造迫在眉睫。

　　2015年11月，作为城区治堵重点工程之一，沱江大桥第二次加宽改造工程正式启动。本次加宽改造工程主线全长1037余米（含沱江大桥和牌楼路口跨线桥），包括新建一座长457米的新沱江大桥、一座长约221米的牌楼路跨线桥、一条长约430米的左转匝道（含匝道桥长221米）。同时，加固老桥，并对新江路进行拓宽改造。

　　2018年12月29日下午4时许，随着一列车队缓缓驶入桥面，历时3年建设的内江新沱江大桥、左转匝道桥实现通车。

　　新沱江大桥设有4车道以及4米宽的人行道，使原本仅双向2车道的老沱江大桥增加为双向6车道的通行能力。为了更好地分流，新沱江大桥和同时开通的左转匝道都实行单向通行，从市中区到东兴区走新沱江大桥，而从东兴区到市中区则走老沱江大桥，以利于缓解交通拥堵问题。

　　■ 改革开放后新建5座跨江大桥

　　改革开放后，沱江两岸往来日益紧密。上世纪80年代，为了开发城市新区——东兴区，内江决定修建西林大桥，沟通南北交通，完善城市布局。

　　西林大桥于1982年经四川省建设委员会批准，内江西林大桥工程指挥部组织实施，中国市政工程西南设计院设计，由四川省交通厅桥梁工程公司以830万元承包修建。大桥自北街横跨沱江，大桥南岸经滨江路、内壕路与成渝公路相连，北岸直行与内安路相衔接。

　　西林大桥总投资1450万元，于1985年10月20日动工，1988年9月29日竣工通车。桥长488.9米，高36.3米，6墩2台。大桥两头建有红灯掩映的金色廊亭，供游人小憩。桥头砌大理石支架，中固圆形镀铜铭牌，上镌何郝炬题“西林大桥”四个大字，晶光闪闪。

　　西林大桥的建成不仅沟通了南北交通，还为内江平添了一道靓丽的风景线。大桥两侧有水泥栏杆，栏杆上每隔25米就竖有1根灯柱，上挂10盏球形大灯。两侧共有灯柱40根，华灯400盏。大桥北通东兴区，桥头左侧连接直通桐梓坝东桐路大道。该路沿江边堤岸建有绿色护栏，每隔20米竖灯柱1根，悬挂球形大灯14盏，全线共有灯柱88根，华灯1232盏。入夜，华灯开放，与天空繁星相映成趣，一片灿烂。这时，多姿多彩的大桥，明珠闪耀的东桐路，波光粼粼的江水，红墙碧瓦的寺庙，构成了一幅迷人的风景画。

　　进入新世纪以来，随着城区建设发展，内江继西林大桥之后，又相继修建桐梓坝大桥（2001年）、新坝大桥（2008年）、花园滩大桥（2013年）、黄荆坝大桥（2017年，正在建设中）。随着这些现代化大桥不断落成，两岸经济更加繁荣。如今，桥已经深深融入了城市建设中，不但承担着交通功能，也把城市装扮得更加靓丽。