常泰长江大桥位于泰州大桥与江阴大桥中间，跨江连接常州与泰兴两市，主航道桥采用双层斜拉桥方式。项目起自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市新北区港区大道。全长约37.383公里，其中公铁合建的跨江大桥长5.304公里，常州段接线长10.541公里。

　　常泰长江大桥位于泰州长江大桥下游30.2公里，江阴长江大桥上游28.5公里，南北分别连接常州与泰兴。

　　常泰长江大桥通道采用城际铁路、高速公路、一级公路三种交通方式合并过江方案，为世界首座。项目上层桥面布置双向6车道高速公路，南接江宜高速，北接宁通高速，设计速度100公里/小时；下层桥面上游侧布置两线城际铁路，设计速度200公里/小时，并预留250公里/小时行车条件；下层桥面下游侧布置4车道一级公路，泰兴侧接入六圩港大道，常州侧接入港区大道，设计速度80公里/小时。

　　常泰长江大桥，不仅是世界上首座集高速公路、城际铁路、一级公路为一体的过江通道，而且其主航道主跨1176米的斜拉桥，刷新了公铁两用斜拉桥的世界纪录；两侧连接天星洲和录安洲的两座拱桥也将成为世界上最大跨度的公铁两用钢桁梁拱桥。

　　项目起自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市新北区港区大道。全长约37.383公里，其中公铁合建的跨江大桥长5.304公里，常州段接线长10.541公里。高速公路段起于宁通高速泰州段，终于江宜高速常州段安家互通处，设计时速100公里/小时，接线段120公里/小时；城际铁路跨江段，按双线设计，设计时速200公里/小时，并预留250公里/小时行车条件。过江通道主线与下层一级公路均将在南北分设收费站各1处，互通匝道收费站4处，布设互通式立交5处，计划工期为5年。