齐鲁晚报济南7月22日讯（记者王瑞超刘飞跃）7月16日，国家发展改革委正式批复《关于新建郑州至济南铁路濮阳至济南段可行性研究报告》。该段线路全长209.7公里，设计时速350公里，新建济南站至大明湖站联络线。按计划，济南段力争年底前开工，工期4年。郑济高铁开通后，济南将并入京广高铁系统，直达昆明。

　　批复显示，郑济高铁濮阳至济南段起自濮阳东站，经河南省濮阳市，山东省聊城市、德州市、济南市，终至济南西站和济南站。正线全长209.7公里，设站7座，其中新建5座。这5座新建车站分别为南乐、莘县、聊城西、茌平南和长清。

　　6月26日，新建郑州至济南铁路濮阳至济南段初步设计评审会在北京顺利召开。该项目全线分山东段和河南段两部分，河南段长度39.8公里，山东段长度168.6公里，正线引入济南西站。

　　据了解，山东段沿线在齐河县和长清区之间新建跨黄河大桥一座，初步方案是公铁两用大桥。济南枢纽采用引入京沪高铁济南西站方案，同步建设本线与济南方向联络线，新建济南站至大明湖站联络线。

　　7月22日，相关部门对“济南站至大明湖联络线”做了解释。因为济南站是一座老站，西侧四条线引入，东侧虽然有四条线，但是两条线去京沪线，只有两条线去青岛方向。“实际上是四进两出，在这种情况下，增建一条联络线以缓解运输能力不匹配的矛盾。”有关人士说。

　　新建郑州至济南铁路濮阳至济南段设计速度目标值350公里/小时，项目投资估算总额约为409.3亿元，建设工期4年。项目投资估算总额约为409.3亿元，其中工程投资386.5亿元，动车组购置费22.8亿元。

　　可研报告被国家发改委批复后，就相当于拿到“准生证”了，然后就是进行初步设计，下一步就是开工了。

　　郑济高铁共分为两段建设，其中郑州至濮阳段先期工程已于2016年10月开工，全线于2017年6月正式开工，计划工期至2021年5月底。根据已经公布的2019年铁路总公司开工计划以及山东省公布的2019年重点项目名单，郑济高铁山东段均榜上有名。此外，郑济高铁（济南段）还被纳入2019年济南100个市级重点预备项目安排之内。

　　“我们将朝着年底开工的目标努力！这对济南的意义是非常大的！”22日，济南市发改委相关负责人接受记者采访时表示。

　　郑济高铁的远景年输送能力为单向3000万人/年。济南是京沪高铁线上的重要枢纽之一，为了发挥区域优势，做大做强省会，济南提出要打造米字形高铁网。其中郑济高铁是西南方向的一“撇”。

　　该负责人分析，郑济高铁连接山东和河南两大省的省会城市，建成后将加强中原城市群、山东半岛城市群联系，同时，通过郑州市向西南方向连通“郑万高铁”（郑州到万州），打通去昆明的通道，通过郑西高铁（郑州到西安），打通到新疆的通道。