扬子晚报网7月24日讯（通讯员 黄海燕 记者 马奔）7月23日，江苏省刚刚“出梅”进入酷暑，苏锡常常州段劳动竞赛一线传来喜讯，由中铁十四局三公司承建的苏锡常南部高速公路CX-CZ1标段内锡溧漕河改线特大桥首个挂篮移机前移正式启动，标志着苏锡常南部高速公路全线全部桥梁中唯一采用挂篮施工工艺的特大桥拉开上部结构施工帷幕，合拢胜利在望。

　　此次挂篮施工的部位是锡溧漕河改线特大桥左幅11#墩3#块，在0号和1号块施工结束后，精心组织了挂篮拼装，挂篮采用工厂生产定型钢构。挂篮施工工艺主要是利用挂篮作为桥梁节段悬浇模板，完成一个节段向前移动一个节段，因此，挂篮移机过程要求十分精细，为确保挂篮顺利迁移，又要保证挂篮移机位置准确。现场使用了4台YGM-75型液压千斤顶，并采用安全防护兜底提供安全保障。

　　锡溧漕河改线特大桥全长1566.2m，需要跨越武进南环线、锡溧漕河改线航道、常漕公路、新长铁路、新运小桥浜等，施工环境复杂，是苏锡常施工难度最大的特大桥。采用挂篮施工工艺，最大优势可不封闭航道施工，施工时，能确保航道保持畅通无阻，同时，无需设置水中支架，最大程度减轻桥梁施工对水环境的影响。工周期可持续到合拢阶段。

　　根据施工计划，锡溧漕河改线特大桥主跨挂篮施工段预计今年12月底合拢。