8月10日，由中铁十一局集团参建的徐宿淮盐铁路与既有徐州东动车运用所动走C线、D线接轨首次封锁点施工正式启动，为徐宿淮盐铁路8月底联入国家高速铁路网具备联调联试条件奠定基础。

　　当天上午10点，尽管下着大雨，但施工还是如期进行。施工人员冒着大雨拆除原有短钢轨，再将200米长的钢轨铺设到指定位置。

　　徐州东动车运用所位于徐州东站南侧，采用纵列式布局，是徐宿淮盐铁路的起点，已于2018年1月25日正式投入使用，徐州成为全国首个拥有动车所的非省会城市。徐州东动车运用所总规模为12线检查库、30条存车线，主要承担苏北地区始发、终到动车组列车的检查、维修、保养、客运整备以及车辆存放等任务，极大缓解京沪高铁的检修压力。

　　中铁十一局徐宿淮盐铁路五标现场技术负责人田福相介绍说：“整个接轨施工分10日和11日两个天窗点进行，都是利用动车运用所白天间歇时间进行，需要完成设置隔离栅栏、拆除旧钢轨200米，铺长轨200米、上砟整道、焊轨等施工，使徐宿淮盐铁路与既有徐州东动车运用所动走C线、D线接轨。”