楚天都市报讯（记者詹钘通讯员周建仁张亮）昨日，武昌船舶重工集团有限公司（下简称武船集团）与广东省公路建设有限公司签订深圳至中山跨江通道项目钢箱梁制造G03标合同，合同总吨位9.77万吨，合同额13.7亿元。
武船集团这次签订钢箱梁制造G03标是深中通道3个钢结构标段中吨位最大的标段，主要包括伶仃洋大桥一半（含中跨跨中段）及东泄洪区非通航孔桥钢箱梁制造。伶仃洋大桥为双塔三跨悬索桥，主跨跨径达到1666米，居世界同类桥梁第四。桥面位于海面上方90米，建成后将成为全球最高的海中大桥。
深中通道全长24公里，其中桥梁工程全长17公里。大桥预计在2024年建成通车。届时，开车从中山到深圳，可由2个小时缩减到30分钟。
