天峨龙滩特大桥为南丹至天峨下老高速公路上的控制性工程，主桥为计算跨径600米的劲性骨架混凝土拱桥，建成后将超越平南三桥成为世界上最大跨度的拱桥，超越目前世界同类型最大跨度桥梁—沪昆高铁北盘江特大桥（主跨445米）达155米，对劲性骨架混凝土拱桥来说是一个非常大的跨越，远超现行规范的适用范围，技术难度复杂，设计难度巨大，天峨龙滩特大桥的成功实施，对拱桥的发展具有里程牌的意义。