1月18日，记者从2020年首次杭州市余杭区人民政府新闻发布会上了解到，今年，余杭将在路网建设方面，还将继续推进一批重大项目，包括“三路一环”的重要节点和延伸工程，以及一些区域框架性道路。“三路一环”望梅路互通:项目南起汀城路交叉口以北，北至临丁路交叉口以南，全长1.3公里，包括高架主线桥（含立交匝道4条）及地面道路，该项目为贯通“三路一环”的重要节点，总投资9.3亿元，预计2020年8月建成并通车，届时将连接起已通车的东湖高架路余杭段、秋石高架路余杭段以及望梅高架路，临平副城的快速路网将迎来真正意义上的互联互通。

　　乔司至东湖连接线二期工程（东湖快速路北延）：项目南起世纪大道与临东路交叉口南侧，顺接东湖高架路，沿现状临东路与新丝路，北至五洲路，全长约5.4公里，全线采用高架+地面道路形式，上下均为双向6车道，该项目为已建成的东湖快速路延伸工程，总投资35.83亿元，2020年计划投入14.5亿元，预计2022年建成通车。

　　S304余杭小林至塘栖段改扩建工程（望梅路北延）：项目南起五洲路，北至运溪路，全长约5.88公里，采用高架+地面快速通道形式，其中高架段长4.3公里，主线（五洲路至小白线）上下均双向6车道，小白线至运溪路为双向8车道地面道路，该项目为已建成望梅快速路延伸工程，总投资20.33亿元，2020年计划投资4亿元，预计2022年建成通车。

　　崇贤至东湖连接线二期（320国道快速路二期）：西起320国道星河路交叉口（顺接秋石高架路），东至新纺路交叉口，项目全长6.6km，目前也已启动前期工作，待条件成熟后纳入实施计划。

　　对于东部来说，除了上述这些项目之外，重点还包括：

　　沪杭高速公路临平段改建工程：该项目高速部分路线全长3.04公里，采用高架桥形式，双向6车道，在保留现有互通进行改建的同时，新建互通对接东湖高架桥，总投资27.8亿元，2020年计划投资5亿元，预计2022年完成建设。该项目建成后，将进一步完善临平副城区域路网结构，促进临平新城南北区块协调发展。

　　迎宾大道北延隧道工程：该项目北至振兴西路，南至藕花洲大街，上塘河以北段现状邱山大街改造为双向六车道规模，新建双向四车道隧道及接线道路。道路全长约2.1km，其中隧道长度约1.25km，总投资9.34亿元，目前隧道已贯通，计划2020年10月建成通车。该项目建成后将打通临平山南北交通瓶颈路段，缓解邱山隧道通行压力。

　　莫干山路提升改造（余杭区界-绕城北线104国道收费站）工程：项目南起余杭区与拱墅区交界处，北至绕城北线104国道收费站，道路全长约4公里，全线采用高架+地面形式，上下均为双向6车道，该项目由杭州市统筹建设，总投资20.08亿元，2020年计划投资4亿元，为莫干山路（石祥路—绕城北线104国道收费站）快速路的一部分，预计2022年建成通车。项目建成后将有利于完善余杭融入杭州主城区的快速交通路网，提升综合竞争力。

　　文一西路（东西大道-荆长大道）提升改造工程：项目起点东西大道，终点荆长大道，全长7.28公里，其中隧道长度约6.165公里，总投资63.9亿元，2020年计划投资8亿元，预计2022年完工。项目建成后有利于加强未来科技城与主城区的联系，缓解现有道路的交通压力，完善区域路网结构，对促进未来科技城经济社会发展具有积极意义。

　　良睦路工程：其中良睦路（文二西路—02省道段），总投资20.3亿元，目前隧道和路基工程已在施工，2020年计划投资4.6亿元，预计2021年建成；良睦路（02省道—泰闲路以南），总投资4.5亿元，2020年计划投资1.35亿元，预计2022年初建成。项目建成后将成为未来科技城区域南北向主干道之一，进一步完善路网结构，并增强闲林区块与未来科技城联系，带动区域开发。

　　对于西部而言，2020年将继续加快推进以瓶窑小城镇框架性道路为主的重点项目建设，包括前程路拓宽延伸、蒿山路、凤都路、紫塍路（前程路-蒿山路）等，进一步提升瓶窑小城镇交通通达性，配合中法航空大学建设需要。

　　余杭区东西向快速通道：该项目顺接秋石快速路余杭段疏港互通，途径余杭7个镇街和城区（崇贤街道、仁和街道、良渚新城、瓶窑镇、仓前街道、未来科技城、余杭街道），终点位于余杭街道，全长34公里，总投资158亿元，目前高架部分已完成至工程量的35%，地面道路计划明年开工建设，2020年计划投资38亿元，预计2022年建成通车。本项目的建成能有效贯通余杭东中西部，为全区东、中、西区域广大群众快速出行提供更大便利。同时，也能对拓展余杭产业发展空间起到较大积极作用。（本站记者 张洁君 通讯员 费彪）