作为广州南站到中心城区的快速通道之一，东晓南路-广州南站连接线工程加快推进。近日，东晓南路-广州南站连接线北段（海珠湾隧道）工程勘察设计开始招标，投资95.8亿元建隧道穿越珠江沥滘水道与三枝香水道。而整个东晓南路-广州南站连接线建成后中心城区到广州南站只需要10分钟！项目线路图

　　东晓南路-广州南站连接线工程北接现状东晓南路高架，南连广州南站，纵跨海珠区与番禺区，路线全长约9.5公里，道路等级为城市主干路，双向6车道，设计速度60公里/小时。该项目采用过江隧道下穿珠江后航道与三枝香水道，采用桥梁跨越大石水道；全线设置5个立交（北往南分别为南洲路立交、环城高速立交、南浦大道立交、南大干线立交、广州南站立交），实现与东晓南高架、南环高速、南浦大道、南大干线等沿线主要道路的交通转换。项目以南浦大道为界，分成南、北两段建设，其中南段工程已于2019年9月开工，预计2022年建成；北段工程预计2023年建成。

　　本次进行招标属于北段工程，东晓南路-广州南站连接线北段（海珠湾隧道）工程北接现状东晓南高架，南至南浦大道，长约3.65公里，按城市主干路标准建设，双向6车道，主线设计时速60公里/小时、匝道40公里/小时，含立交节点3处（南洲路立交、环城高速立交、南浦大道立交）。方案起点处采用桥梁对接东晓南高架，长度为275米。穿越珠江沥滘水道与三枝香水道段为隧道，隧道总长为3661米，其中过江段采用双管单层盾构隧道，单个盾构外径为14.5米，盾构段长2091米（其中水下段为700米）；北岸陆域接线明挖暗埋段长600米、敞开段长125米，南岸陆域接线明挖暗埋段长599米、敞开段长246米。项目估算费用约95.8亿元，其中建安费约37.5亿元（不含盾构机购置相关费用）。

　　广州日报全媒体文字记者 杜娟