记者从常州市交通部门获悉，3月31日上午，世界最大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥——常泰长江大桥主塔基础6号墩钢沉井开展首次水上接高。
常泰长江大桥联接常州、泰州两市。常泰长江大桥主航道桥主塔基础钢沉井底面尺寸横桥长95米，纵桥宽57.8米，面积相当于13个篮球场大小，总高72米，足有24层楼的高度，每个钢沉井用钢量达1.8万吨。2020年1月至春节前，大桥两个首节钢沉井相继完成浮运、定位、着床，并于3月18日完成井壁混凝土首次浇筑。按照计划，现场将进行多次井壁混凝土浇筑、水上接高和取土下沉，大桥沉井力争年内最终下沉至设计标高。
为确保此次钢沉井水上接高施工作业安全、有序开展，江苏省交通工程建设局常泰长江大桥建设指挥部联合各参建单位，制定专项施工方案，对施工组织、机械设备、人员安排、现场安全质量管控等全面部署。此次大桥6号墩钢沉井第一次接高段共划分为三个大节段，总重达2023吨，节段最大结构尺寸57.4米×39.8米×6米，最大重量758吨，由5000吨级新辰海洋运输船运输抵达桥位。钢沉井首次接高完成后，总高度达到51米，投入施工人员230余人。
截至目前，常泰长江大桥主塔基础5号墩、6号墩钢沉井均已开展首次水上接高，将持续施工30天左右。接高完成后，下一步将开展钢沉井首次取土下沉施工。
