4月17日，安徽交通广播《安徽铁路投资建设动态》专栏第44期聚焦合肥至新沂高铁安徽段，重点报道了项目前期工作的最新进展情况。【主持人】合肥至新沂铁路是我省计划年内新开工的重点铁路项目，眼下，为保障项目快速推进，我省积极克服疫情影响，力争早日获得合新高铁安徽段初步设计批复，保障全线按时开工建设。

　　【记者】去年底，合新高铁安徽段可行性研究报告获得批复，按照原计划，本该在今年2月份组织全线初步设计审查，但由于受疫情影响，这项工作如今推迟到5月份进行。合新高铁安徽段由安徽庐铜铁路有限公司投资建设，公司副总经理何春生介绍说，目前，我省正紧盯合新高铁安徽段初步设计批复进度，确保项目前期工作任务稳步展开。

　　【采访】安徽庐铜铁路有限公司 副总经理 何春生：

　　“关于合新的控制性工程淮河特大桥初步设计前期已经审查过了，目前，国铁集团的工程设计鉴定中心审查意见已经出来了，省发改委正在积极协调，争取淮河特大桥初步设计4月份批复。”

　　【记者】合新高铁安徽段初步设计阶段涉及到的8个专题已有7个审查通过，预计5月中旬可获得正式批复。为争取项目早开工，加快建设，我省还抓早、抓实前期工作，尤其是确保控制性工程淮河特大桥的前期准备。

　　【采访】安徽庐铜铁路有限公司 副总经理 何春生：

　　“因为施工图的审查同步已经完成了，初步设计批复过后，估计5月份，淮河特大桥的施工图意见就可以出来，力争上半年开工，因为它是控制性工程，它必须要提前建设，它开工相当于合新铁路实质性开工了。”

　　【记者】合新高铁是皖江城市带、长江中游城市群通往山东半岛、辽东半岛的快速铁路通道的重要组成部分，是一条以承担区域中长途跨线客流为主的高速铁路。

　　【采访】安徽庐铜铁路有限公司 副总经理 何春生：

　　“从路网的结构上来讲，它是我国高速铁路网布局的一部分，也是加强区域经济联系，推动皖北、苏北地区经济发展，建设淮河生态经济带，促进沿线资源开发、实现全面小康的重要基础设施。”

　　合新高铁安徽段项目概况

　　合肥至新沂铁路安徽段，线路起于苏皖省界，途经泗县、五河、明光、凤阳、定远，终至合肥市。正线工程线路全长219.338公里，其中新建正线210.214公里，利用既有线9.124公里，配套合肥新西站及至桃花店增建三四线工程，合肥动车运用所改扩建。

　　新建泗县东、五河、明光西、定远东、八斗5座车站；对在建新合肥西进行改建。

　　主要技术标准：高速铁路、双线、动车组，速度目标值350公里/小时。

　　项目总投资约295亿元，资本金按50%计约143亿元。项目由路省合资建设，省方出资91亿元占比63.6%，其中，省投资集团承担54.6亿元。

　　本项目是京沪、京港（台）、陆桥、沿江“两纵两横”高速铁路主通道间的连接线；宿迁～新沂段是京沪高速二通道的组成部分，合肥～宿迁段是京沪高速二通道的衔接通路；是皖江城市带、长江中游城市群通往山东半岛、辽东半岛的快速铁路通道的重要组成部分；是加强区域经济联系，建设淮河生态经济带，促进沿线资源开发、实现全面小康的重要基础设施；是一条以承担区域中长途跨线客流为主的高速铁路。