5月15日，由中铁三局集团承建的上寨二号隧道出口开挖，隧道顺利穿越兰海高速公路，这标志着贵南高铁三标段复工复产后又一个重要施工卡控节点按期完成。

　　据了解，上寨二号隧道全长1468米。隧道内线路纵坡为单面下坡，坡度分别为23.3‰、 8.5‰。最大埋深约167米，隧道区属侵蚀、溶蚀中、低山地貌，段内岩溶中等至强烈发育。隧道出口下穿兰海高速公路长度45米,该段为Ⅴ级围岩浅埋段，最小埋深只有5.3米该且邻近中缅天然气管道。

　　中铁三局集团工作人员介绍，此段施工不仅要考虑高速公路车载长期作用于施工洞室，对隧道洞身稳定可能造成不利的影响。同时，还要考虑爆破对地表产生的影响，可能导致兰海高速的地表开裂，存在较大的安全隐患，亦要考虑对天然气管道的保护工作。

　　为确保科学规范组织施工，全面消除各类安全隐患，项目部在施工前邀请行业内专家、并积极对接建设单位及设计单位、对接兰海高速管理单位全方面优化、比选施工方案，期间组织专题协调会20余次，组织优化方案及方案评审研讨会10余次。

　　在施工过程中项目部加强过程控制：一是严格落实技术交底，采用微震爆破，严格控制炸药用量及爆破进尺，以减小爆破作业对围岩的扰动；二是严格按照三台阶七步法规范掘进，在初期支护强度达标稳定后继续掘进，严格遵守“管超前，严注浆，短进尺，少扰动，勤量测，早封闭”的原则，对施工过程中每一道工序都进行严格监管；三是项目部加强隧道开挖支护，将设计图中单层锁脚锚杆全部增设为双层锁脚锚杆；四是建立多层次全覆盖的质量监管机制、项目部、工区的每日巡查机制并将相关信息在内部公众群内及时通报。最后为进一步监控隧道下穿段开挖施工与兰海高速不间断行车荷载作用的相互影响，项目部在省道上标注出隧道下穿洞身范围，并加强施工范围内洞内监控量测及兰海高速地表沉降观测，从而确保了隧道开挖施工安全顺利穿越兰海高速公路。

　　通讯员宋爱虎

　　贵州日报当代融媒体记者石志行