建设中的南两高速太洪长江特大桥。通讯员 黎浪 摄

　　5日，随着最后一根猫道承重绳拆除及回收作业完成，标志着重庆南两高速（南川至两江新区）太洪长江特大桥整个猫道拆除作业圆满结束，为全桥剩余塔顶门架等大临设施的拆除作业打下基础。

　　太洪长江特大桥猫道采用连续式结构体系，大桥猫道最低点距离江面128米，最高点198米，落差高度超过100余米，往返一次相当于徒步上下一座20层大楼。

　　大桥主缆架设和钢箱梁吊装及主缆防护等作业完成后，猫道使命完成，需进行拆除。在施工过程中，建设者们优化施工方案，对大桥上部施工方案、施工图纸和施工工序进行严密交底，加强安全管控，顺利完成猫道拆除。

　　随着猫道拆除，太洪长江特大桥也整体亮相，两条黄色的主缆像大桥的巨大风帆一般，整装待发。接下来，大桥将转入塔顶门架拆除和路面铺装阶段。

　　据了解，南两高速由贵州桥梁集团承建，全长77公里，起点为南川大铺子互通，经涪陵、巴南、两江新区，止于绕城高速刘家湾互通。按计划，南两高速预计年内建成通车，届时两地车程将缩短至1小时内。

　　华龙网记者 刘艳 通讯员 黎浪