(刘忠俊 黄洪玲 李亚萍)7月9日，成昆铁路扩能改造工程米易至攀枝花段下行联络线保安营1号隧道顺利贯通，这标志着成昆铁路米攀段最后一个难点控制性工程被攻克，为成昆铁路复线联络线按期开通奠定了坚实基础。
据了解，由中铁23局承建的保安营1号隧道是一座长距离、小断面、独头掘进的高风险隧道，具有高地应力、高瓦斯、高地温等特点。该隧道位于攀枝花境内，全长13326米，最大埋深887米，是米易至攀枝花段扩能改造工程联系老成昆线的下行单线小断面隧道联络线。隧道围岩破碎，地质异常复杂，加上长距离独头掘进作业面狭窄，交通组织复杂、通风排烟困难，使得施工难度极大，风险高，管控严。
施工建设过程中，中铁23局项目部的建设者们面对40多度的隧道高地温，每天自制10余吨冰块，放置在施工区域内降温，并为工人配送绿豆汤、西瓜、防署降温药品等。面对隧道内的高浓度瓦斯，施工方增设了瓦斯抽采系统，对机械设备进行防爆改装，同时辅以超前地质预报、监控量测等手段，有效降低隧道施工风险。
同时，建设施工单位还增派隧道专家，组织科技攻关，反复评审论证施工方案，持续抓安全质量、督节点兑现、保施工进度。经过建设者们6年的努力，终于克服高瓦斯、高地温、高地应力、通风排烟困难、小断面独头掘进长等诸多困难，成功攻克成昆铁路米攀段最后一个难点控制性工程，有效保证了乌东德水电站按期蓄水验收的工期要求。
