7月27日，记者从资阳市召开的解读市委四届十次全会精神新闻发布会上获悉，该市交通运输系统将抓紧启动实施成都东部枢纽建设行动，推出高速公路、轨道交通、普通公路以及各类枢纽等67个项目，估算总投资约1776亿元。

　　据资阳市交通运输局副局长郑勇介绍，该市将以“建设成都东部空铁公综合交通枢纽”为目标，加快构建“7高11轨16快”综合交通网络，着力构建集航空、铁路、公路为一体的集疏运体系，加快形成内畅外联、贯通成渝、连接全国、畅达全球的空铁公综合交通枢纽。进一步打通成都通道，着力打造“3高9轨9快”综合路网格局，形成“成都-天府新区-空港新城-资阳”成都东向经济发展主轴，积极融入成都东部新区功能区。进一步打通成渝大通道，着力构建“4高3轨2快”一体化交通网络，形成“成都-资阳-重庆”成渝直线交通主轴，实现渝资1小时畅达。进一步打通成渝中部通道，着力加密与内江、遂宁、大足、铜梁等成渝中部区域联系，着力建设“5高7轨4快”高效交通网络，实现资阳与周边区域城市一小时通达，促进成渝城市群加快融合。

　　同时，抓紧启动实施成都东部枢纽建设行动。以成资同城化率先突破为牵引，从加强交通基础设施建设、推动道路运输服务转型、落实行业可持续发展三个方面，全面启动实施成都东部枢纽建设行动，推进资阳全域加快融入成都平原经济圈和成渝地区双城经济圈。第一阶段，启动三年交通攻坚大会战（2020年），围绕“成渝城市群一体化交通网”试点方向，创建“交通强省”示范市，全面拉开三年交通大会战序幕。第二阶段，全面实施“交通大会战”（2020年至2022年），集中3年时间，推动建成以天府国际机场为核心、轨道交通为重点、高速公路和国省道为骨干、快速通道为支撑、农村公路为脉络的“7高11轨16快”综合交通路网，为“成渝联动门户、成都东部枢纽”建设夯实基础。第三阶段，基本建成“成都东部空铁公枢纽”（2023年至2025年），全面完成“十四五”交通运输综合发展规划各项目标任务，基本建成“成都东部空铁公枢纽”，实现由“节点”到“枢纽”的跨越，更好服务成渝地区双城经济圈发展。第四阶段，建成现代化综合交通运输体系（2026年至2035年），行业安全水平、创新能力、治理能力、可持续发展能力全面提升，建成横向连接成都天府国际机场和重庆江北国际机场、天府新区和重庆两江新区，纵向连接川南经济区和川东北经济区的成都东部空铁陆综合交通枢纽。

　　此外，该市还将加快实施农村公路品质提升和乡村客运转型两大行动。一是农村公路品质提升行动，计划利用3年时间，投入资金约24.8亿元，新改建农村公路1116公里，加快补齐市域农村公路短板。根据《行动方案》，重点提升通往特色（中心）镇村、特色产业园区、旅游景区、市域周边公路技术等级，更好服务农业、农村发展。同时，围绕“十四五”农村公路建设计划，分批次新改建农村公路5621.9公里，实现农村公路通行能力、路网转换效率等大幅提升，加快补齐农村公路发展短板。二是农村运输供给转型提质行动，以建制村通客运工作为突破，针对性地开展运输供给转型。积极探索班线客运、公交客运、预约响应等多种客运出行方式，按照“五有”“四统一”标准打造乡村客运金通工程，提升农村客运保障水平。建立完善用地、资金、财税扶持等方面的支持政策，推动落实农村客运公益属性，建立长效保障机制防止“通返不通”。充分发挥农村客运补助资金的使用效益和正向激励作用，提升客运企业和经营者参与积极性。

　　截至目前，雁江区、乐至县已全面完成了1394个招呼站牌的建设、359辆客运车辆外观改造工作和508名农村客运从业人员标识“四统一”，为乡村群众出行提供绿色、安全、顺畅、高效的出行服务，受到了社会各界一致好评。