8月1日，经过建设者1552天的艰苦奋战，大（理）临（沧）铁路施工现场白石头隧道顺利贯通，为全线按期建成奠定基础。
白石头隧道位于云南省临沧市云县境内，全长9.375公里，隧道下穿大湾子河浅埋段，最小埋深仅8米，围岩主要为绢云片岩、炭质片岩等软岩为主，受多期地震作用影响，岩体破碎，强度低，施工难度极大。
白石头隧道存在高温、溜塌、断层、突泥等建设困难，特别是软岩大变形，变形累计达1.05米。铁路建设者通过缩短开挖进尺、严格控制初支超前小导管施工、初支注浆加固等一系列措施，实现了软岩隧道的短进尺、强支护、早封闭的快速施工，确保隧道按期贯通。
针对隧道复杂的地质条件，中国铁路昆明局集团有限公司协同各参建单位立下“大干100天，决胜大临铁路”的目标任务，通过优化设计参数、调整施工工法等措施，总结出了一套切实可行的施工方案，施工进度最高达到每月90米。由于隧道位于大临铁路铺架施工的关键线路上，隧道的按期贯通为顺利实施后续工程奠定了基础。
“白石头隧道如期贯通后，打通了云县到白石头隧道段的铺轨通道，为下一步人工铺轨创造了有利条件。” 滇西指挥部大临段落指挥部指挥长陈应武说。
正在建设中的大理至临沧铁路是云南省“八出省五出境”铁路网中的重要通道，经过近五年的紧张施工，目前全线已进入攻坚冲刺阶段。大临铁路从大理站引出，经大理州的巍山县、南涧县，跨越澜沧江后经云县至临沧市临翔区，全长202公里，桥隧比为87%，为国家铁路Ⅰ级单线电气化铁路。建成通车后，将结束临沧市不通铁路的历史。
