记者 姜雪颖 8月12日，国务院新闻办公室就交通扶贫干部和典型代表介绍交通扶贫故事举行新闻发布会。西藏自治区交通运输厅厅长徐文强在会上介绍，西藏“十三五”公路交通完成投资超过2515亿，比“十二五”增加了1835亿，是“十二五”的3.7倍。同时，乡镇的公路通达水平达到99.9%，村的通达水平达到99.8%。

　　回忆到在脱贫攻坚过程中最难忘的事时，徐文强坦言，“我在西藏工作的4年时间，一直是在交通脱贫攻坚的第一线。最难忘的事情还是在平均海拔超过4000米的地方，在那么艰苦恶劣的自然条件下要修通一条条公路、架起一座座桥梁。”

　　徐文强表示，这几年，特别是攻坚时期，西藏交通事业实现了跨越式发展，西藏基本形成了较为完整的公路交通运输体系。目前全区公路通车里程达到了10.45万公里，每年新增的公路通车里程相当于净增两条“两路”。青藏线、川藏线全程实现黑色化，全长1140公里的青藏公路，全程达到二级公路的水平。还实施了新的青藏通道国道345线，新的新藏通道国道216线，今年底将建成投入使用。

　　“西藏是全国唯一的省级集中连片特困地区，有239.9万人生活在广大的农村、农牧区，比例占到68.5%，”徐文强说，为解决老百姓出行不安全、不方便的问题，，脱贫攻坚以来的4年时间，共投入941.6亿元，实施了3123个农村公路建设项目，改造、新建农村公路里程达到3.82万公里，全部按照等级公路的标准实施建设，“这些公路首尾相接，能够绕赤道一周。”

　　“到今年年底，西藏在建的农村公路项目实施以后，具备条件的所有乡镇、所有的建制村将全部通上公路，其中95%的乡镇和75%的行政村将会通上油路。同时，为了保证老百姓的出行，方便老百姓的出行，467个乡镇和2014个行政村通上了客车，做到了应通尽通。”徐文强介绍，西藏和其他省份不一样，西藏高山辛苦、气候比较恶劣、条件非常差，“但是通过我们党委政府的努力，通过交通的倾斜，边境地区老百姓出行、生产生活条件、交通条件都有了非常大的改善。”目前边境地区脱贫工作在去年底已全部完成，现在已经进入巩固脱贫成果阶段。