8月16日，由中国铁建大桥局承建的杭绍台铁路林盘山隧道顺利贯通，这是全线59座隧道中贯通的第54座隧道，也是全线贯通的第三座8公里以上长隧。至此，杭绍台铁路隧道工程已完成81%以上，为明年全线通车奠定了基础。

　　林盘山隧道位于浙江省嵊州市境内，全长8.6公里，是杭绍台铁路全线控制性工程之一。隧道最大埋深约444米，洞身穿越围岩失稳、突泥涌水、岩爆、热害等不良地质区域，地下水发育多，存在多处下穿水塘、村落等地段，局部围岩破碎，节理裂隙发育，受控因素较多，施工难度较大。

　　林盘山隧道出口至2号斜井段附近存在一处温泉热源，洞内平均气温达42℃，而在拱顶的作业点，温度超过55℃。中国铁建大桥局杭绍台铁路项目部科学施策，通过增加通风设备、制冰机、雾炮机，且在开挖台车、衬砌台车等作业面附近堆码大量冰块等措施，加强隧道通风，降低温度，不断改善作业环境，保证施工进度。

　　为实现隧道安全贯通，施工中通过增加2个斜井，采取“长隧短打”的方法，实现了6个工作面同时开挖掘进。此外，施工过程中，建设者采用全智能液压三臂凿岩台车、大型湿喷机械手、自行式液压仰拱栈桥、整体衬砌钢模板台车等工装组成钻爆、装运、喷锚支护、衬砌施工作业线，实现生产机械化、标准化，大大提升了施工效率。

　　建设者们深入研究隧道光面爆破技术，对软弱围岩情况下隧道光面爆破控制进行了深入研究，在隧道光面爆破领域取得喜人进展。此外，还创新了工艺技术，应用3D扫描技术、防水板密贴磁焊工艺、二衬冲顶数字化监测系统等提高混凝土密实度，提升了隧道施工质量。

　　杭绍台铁路全长271公里，连接杭州、绍兴和台州，设计时速350公里，是国家首批社会资本投资铁路示范项目，也是国家沿海铁路快速客运通道的重要组成部分。全线建成后，将实现浙江省一小时交通圈，带动沿线经济发展。