近日，高速接触网智能建造装备首次在京雄高铁接触网施工现场实现应用，该成套装备是中铁第四勘察设计院集团有限公司（简称铁四院）自主创新的基于大数据高速铁路接触网机械化智能建造技术的研究成果之一。该装备作为智能建造技术的自动化终端，包括腕臂智能安装车、支柱智能组立车、吊弦智能标定车等三型装备。
2008年，铁四院电化处接触网团队率先创新了国际领先的高速铁路接触网精确一体化施工工法，提出了高铁接触网三维精确模拟计算的关键技术，突破了欧洲技术垄断，确保了我国上万公里高速接触网的可靠运行。
2010年，在精确计算与施工的过程中，铁四院接触网创新工作室启动了接触网人工施工向机械化、智能化发展的全面规划。经过多年探索研究，2016年中国铁建委托铁四院开展了《基于BIM数据全寿命周期的高速接触网机械与自动化建造技术研究》课题研究，2017年铁四院承担了中国铁建《基于工业机器人的高速铁路接触网腕臂智能化生产线装备系统》的深化研究，2019年铁四院牵头获得国铁集团立项《高铁接触网智能建造施工机械与自动化装备关键技术》课题，进一步完成了此次京雄高铁的智能建造施工现场关键装备研制。
铁四院牵头主导研制的基于大数据高速铁路接触网机械化智能建造技术已实现全流程、全体系信息化流转，以大数据贯通、BIM技术驱动，创建了完整的高速接触网智能建造技术体系，开创了高铁智能建造的新格局。
在本次正式亮相京雄高铁之前，机器人腕臂预配、吊弦预配、智能吊弦标定机等装备已在汉十高铁中铁十一局施工现场成功推广，保障了汉十高铁的开通运营。据了解，接触网智能建造体系将在福厦高铁全面实施开展，打造“智能福厦”的创新应用。未来，该体系将持续推广应用于海外高铁工程，推进我国高铁“中国智造”走向世界。
