近日，工程实例专委会依托单位广州轨道交通建设监理有限公司申请的国家发明专利"一种爆破、封孔、注浆一体化施工方法"获得授权，标志着地铁工程隐蔽岩体爆破及盾构掘进综合技术的发展再上一层楼。
本世纪初，工程实例专委会主任委员竺维彬任广州地铁建设总部总经理，针对三号线【天华盾构区间】首遇花岗岩孤石造成的工程困局，苦苦思索，受"微创破碎肾结石"启发，率领团队历时十余年坚韧不拔、执着研究，创新发明了全封闭地下岩土介质内"地面钻孔、创造临空面"的微差挤压爆破技术，并于2012年获得发明专利授权，使得爆破技术能够应用于盾构隧道高强度隐蔽岩体的预处理，是跨学科【钻爆法和盾构法】融合技术创新的一次充分体现。该技术攻克了盾构隧道遇花岗岩孤石、基岩的世界性难题，保障了盾构施工安全，保护了地面环境，为全国30多个盾构隧道工程解决"拦路虎--孤石/基岩凸起"立下汗马功劳。
为了进一步提高在类似地层盾构工程的风险控制和增强专利工法的适用性，自2012年后，以工程实例专委会主任委员竺维彬、秘书长米晋生为核心的课题组成员，在上述研究的基础上，以工程现场为试验平台，未耗费额外金钱物力，历经8年业余时间的研究和总结，进一步提出了爆破、封孔、注浆一体化施工方法并授权发明专利，综合考虑爆破和注浆的需求，采用爆破pvc套管上下两段两种功能的设计，优化爆破孔的封堵材料，实现爆破、封堵一步到位，同时利用上半段带孔的pvc套管进行注浆加固地层，不仅优化了爆破工艺还减小了地面开挖，大大节省了工程资源。
