9月22日，中老铁路建设现场再次传来捷报，由中铁八局承建的全线第四长隧道、I级高风险隧道、全线控制性工程——福格村隧道顺利贯通，为实现2021年全线通车目标奠定了坚实基础。

　　福格村隧道位于老挝乌多姆赛省孟阿县，全长8.936公里，隧道最大埋深约740米，采用进口、出口加上“两斜井辅助坑道”模式施工。隧区位于兰坪至思茅地块和南海印支地块结合部，处于地质缝合带上，全隧穿越7个断层，受区域构造影响，岩体节理发育、破碎，地质条件极其复杂，施工难度大，安全风险高。

　　据中铁八局昆明公司磨万一分部项目经理何兴龙介绍，福格村隧道涌水期间，日均涌水量达60000立方米以上，相当于一天内灌满25个标准游泳池的水量，水压较高，最高达3.38兆帕，涌水可以从隧道施工作业面超前加深炮孔中喷出25米。同时，洞内气温较高，冬季施工时，施工人员进洞作业穿单衣，出洞后换冬衣，对施工造成一定程度影响。此外，福格村2号斜井洞身长、坡度大且反坡施工，为有效克服涌水对隧道施工的影响，项目分部在施工现场设置了20组反坡排水专用电缆、7个反坡排水泵站、15趟排水管进行排水作业，同时配备8台500千瓦发电机作为停电、电压低时应急抽排水用。

　　为全力推动中老铁路建设，中铁八局项目建设团队在隧道施工过程中，严格执行“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤测量”的施工原则，顺利穿越了浅埋段、软弱围岩段和多个断层，多次克服了掌子面溜塌、突水突泥、高压涌水、软岩大变形、高地温、岩爆及洞口偏压等难题。面对疫情，中铁八局磨万一分部认真落实老中铁路公司“强隔离、零感染、两不误”疫情防控工作目标，严格执行疫情“四层防控”制度以及“四个保障”现场管控措施，积极投身“抗疫情，保增长，大干100天”劳动竞赛，坚决做到“疫情防控不松劲、施工生产不停步”，全体参建人员全力克服疫情下人员紧缺、物资供应不畅等困难，确保了该隧道的顺利贯通。

　　中老铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，采用中国技术标准、使用中国设备。按照规划，全线将于2021年底建成通车，届时，从云南省昆明市至老挝首都万象有望实现夕发朝至。（全媒体记者张勇 通讯员 赵建友）