近几个月来，随着印度民粹主义情绪高涨，“印度制造”取代“中国制造”一度成为很多印度人生活中的口头禅。可几个月时间过去后，很多印度人逐渐发现印度根本离不开“中国制造”。据环球网报道，印度正在修建的一处高原隧道因为不会使用从中国引进的盾构机而不得不面临停工问题，现在印度企业拒绝修建这一隧道。虽然盾构机已经被运到印度，然而由于印度当地的一些政策原因，盾构机所在厂商的技术人员没有办法进入印度，使得这些大型机械根本没人会使用。至此，不少印度人终于意识到离开中国，印度真的不行。

　　其实这个高原隧道项目是从今年三月份开始停工的，当时盾构机的所有零件已经运抵孟买，但由于中国遭遇疫情的缘故，工程师根本无法赶来孟买安装盾构机。当中国解除“封锁”后，印度方面却又拒绝中国工程师入境，随后又赶上印度疫情暴发、“封城”以及随后抵制“中国制造”的风波，使得盾构机始终是一摊零部件。承接隧道的拿丁集团试图组织印度工程师试着拼装这台机械，可最终无奈发现根本搞不定。

　　面对工期不断被拖延，拿丁集团不得不继续停工的同时也在努力寻找解决的办法，最终找到了另一个服务于地铁系统的中国工程师帮忙。在经过该工程师所在公司的许可下，这些来自中国的工程师终于帮忙将盾构机组装了起来，不过组装后还面临测试问题，这显然就不是这群帮忙的工程师所能负责的，还需要集团与机械厂商联系。但事实证明，印度人确实离不开“中国制造”，也离不开中国技术人员。

　　除了像这样的高原隧道之外，中国基建在架桥、铺路，建设飞机场、搭建5G、核电站、高铁等诸多基建项目都成为了中国的标签。就拿华为来说，受到中印关系的影响，5G业务被排挤出印度，结果印度发现无论是诺基亚还是爱立信，无论是技术服务的提供上还是性价比上远远比不上华为，这时印度方面又开始对华为、中兴低头，希望重新邀请它们带着5G技术回归印度。

　　据外媒报道称，印度电子信息技术部部长明确表态，印度5G的建设离不开华为和中兴，而这份声明也被视为印度对中国5G“服软”的表现。其实早在7月15日，《印度经济时报》曾大言不惭的表示印度信实公司下属电信公司已经拥有完整的5G解决方案，表示在2021年可以完成测试与部署任务。当时此言一出引发世界哗然，可惜还不到两个月时间现实就让印度认清了自身5G与华为、中兴等公司多年耕耘获得的5G技术的差距。

　　按理说印度当下的财政境况很难大范围部署5G网络，甚至哪怕是在新德里、孟买这样的城市也很难大范围普及5G网络覆盖，为何还要重新邀请华为和中兴？原因很简单，一来将华为和中兴邀请回来可以有效地对欧洲5G企业压价。二来，5G是打造未来数字化网络城市的基础，没有5G带宽就没办法迈入“未来城市”。因此哪怕印度现在没办法大范围部署5G，但在5G开端上却不能不跟上，一旦落后的太多意味着印度将失去5G赛道的资格，只会使得印度被世界越来越远。所以哪怕再难，印度也要部署5G。哪怕再丢人，印度也要将华为、中兴邀请回印度。