12月12日，在沿印松高速公路的重点工程——蛇头特大桥的施工现场，机械轰鸣，现场作业人员正在对主桥合龙段进行混凝土浇筑作业。随着最后浇筑的完成，标志着大桥右幅合龙成功。

　　蛇头特大桥是沿印松高速公路全线单跨最大连续刚构桥，全长383.6米，主跨为160米。大桥主墩采用双肢薄壁空心墩，最大墩高69米，大桥跨越“U”型沟谷，场地内地形差异较大，最大高差180米，连续梁采用悬臂方法施工，依靠“挂篮”移动实现桥梁在空中“生长”延伸，施工技术难度大、安全风险高，直接关系到沿印松高速全线能否按时通车。

　　“蛇头特大桥是沿印松高速公路建设的重点和难点，右幅成功合龙具有重大的意义。自施工以来，中交一公局五公司沿印松五分部以科学施工管理为抓手，狠抓安全标准化、质量管控常态化，为2021年全线通车打下了坚实的基础，大桥左幅预计在2021年1月底之前实现合龙。”沿印松五分部项目负责人韩文抢说。

　　据了解，沿印松高速公路为贵州省交通运输“十三五”发展规划项目之一，采用双向4车道，时速80公里/小时，建成后对扶贫攻坚、黔东北地区高速公路网的补充和完善、构建黔东和湘西地区黄金旅游通道、促进武陵山区扶贫开发等都具有极其重要的意义。