12月16日，经过两年多的紧张施工，云南省景洪至勐海高速公路澜沧江特大桥钢箱拱合龙，300米大桥跨径创下上承式钢箱拱桥建设第一。同时，大桥建设过程中还采取针对性措施，加强对雨林和生态的保护。而大桥的合龙，也为昆曼公路大通道建设进一步完善奠定了基础。

　　整个合龙施工是从12月15日晚上9时开始的，经过数据比对和现场核查，施工人员于16日确认，大桥钢箱拱合龙顺利完成。澜沧江特大桥全长523米，位于云南省西双版纳州，是景海高速公路重点控制性工程，由于大桥横跨澜沧江，沿线动植物资源丰富，建设过程中涉及较多的经济林和雨林保护区，环保要求高。

　　因此，大桥建设者在施工中深入研究、采取针对性措施，专门增加了一台塔吊设备，用于垂直运输材料和相关机械，避免对两岸树木的砍伐，同时在基础施工过程中，产生的污水，用车辆运出施工工地，避免了排入江水污染水质。

　　此外，大桥主墩钻孔桩基础直径为3.5米，桩长达55米，如此大直径钻孔桩为云南省首列；大桥还应用国内少用的小角度大截面门洞式斜撑桩施工工法进行施工作业，解决了常规施工方法无法确保斜撑桩拱部混凝土密实的问题。

　　景海高速公路地理位置特殊，虽然全长只有54.2公里，但却是国家高速公路网重庆至昆明公路的联络线，也是连接我国中部、西南及通向南亚、东南亚各国的公路通道，建成通车后，将把京昆高速、渝昆高速、杭瑞高速等与昆明至曼谷国际大通道有效连接，成为连接内地、通达国外的主要公路连接线。（记者 刘文杰 陈政）