日前，四川省“2020年全省重点项目清单”正式发行，成南达万高铁(四川段)位于其中，这对这条高铁沿线的市民来说确实是个大好消息。

　　小编注意到，成南达万高铁的线路方向也正式确定。沿途设有天府、天府机场、资阳北、乐至、新遂宁、蓬溪南、南充北、营山西、凉县北、达州南、开江南等11站，设计时速350公里。

　　根据最近发表的路线图可知，成南达万高铁不是从最近的成都东站出发，而是在天府机场设置了起点，这是为几年后开始运行的天府国际机场事先计划部署，进一步提高成都国际机场的辐射力。

　　现在南充、达州等市民也喜欢坐飞机到重庆江北机场，这条路线开通后，从川东川北到天府机场的距离将大幅缩短，某种意义上重庆的航空运输也将面临更多挑战。

　　成南达万高铁连接了资阳、遂宁、南充、达州等几个地级市，其中资阳可以说获益良多。因为在最初的计划中，这条高铁从成都直达遂宁，然后向南拐，使资阳和乐至成为这条线路上的重要节点。对此，网上很多网民表示反对，认为弯曲导致效率下降，成本上升。

　　几年后，资阳在这里形成了三条高铁交汇的结构，这就是成渝高铁、成南达万高铁、成渝中线高铁，其成渝的内心优势将进一步巩固，另外，南达万高铁通过的遂宁和南充，每个城市都有两个网站，达州又增加了三个高铁站，成为了真正的胜者。

　　成南达万高铁从达州出发后，连接万州，与郑万高铁、宜昌到郑万高铁的联络线和其他线路共同构成我国沿江高速铁路通道。随着成南达万高铁和未来西渝高铁的建设，达州和万州这两个曾经的竞争对手将进入蜜月期，特别是万州的中枢地位，大幅提高，预计将成为四川东出的重要入口。

　　因为成南达万高铁可以说是四川省最受重视的高铁项目，官媒曾经发出修理锅卖铁的声音，事实上，这条铁路的成本也确实不低，初步估计，这条高铁计划的总投资额达到975亿元，责任单位是成都局集团、四川交投公司和沿线各市政府。