12月20日，历经33天的连续奋战，广西首例采用斜桩基础的特大桥——合山红水河特大桥拱肋顺利合龙，标志着大桥施工再次取得阶段性进展，为新柳南高速明年实现通车目标迈进坚实一步。大桥拱肋合龙过程。

　　合山红水河特大桥是新柳南高速6标重点控制性工程之一，该桥位于来宾市合山市区，大桥全长355.04米，主桥跨径210米，单幅半拱共计4个吊装节段，全桥共计16个吊装节段，其中最长节段长38米，重67.2吨。项目在建设过程中先后克服了地质地貌复杂、征迁难度大、运输距离长、工期进度压力大等困难挑战。

　　值得一提的是，合山红水河特大桥为广西首座采用拱座基础为“斜桩（隧洞）+桩基础”的大桥。此类结构设计新颖、受力明确、节约成本，是广西路桥集团探索新领域、尝试新技术的又一突破。这座大桥的建成，将合山市区与兴宾区连成一体，有效缩短了合山市通往来宾市兴宾区及新柳南高速的通行时间，助力两岸经济高速度、高质量发展。

　　大桥的斜桩孔。

　　合山红水河特大桥拱肋的顺利合龙，标志着大桥再次取得阶段性进展，为下一步格子梁安装打开新局面。接下来，项目全体参建人员将向全面建成通车发起冲刺，争取实现明年7月通车目标。

　　融媒体记者 樊荣华 通讯员 宋容 陈洪安 图片由工程项目部提供