韩滩双岛大桥从2017年12月正式进场施工，到2020年11月23日钢箱梁正式合龙，这期间经历了新冠肺炎疫情和暴雨汛期等不可控因素的影响。

　　钢箱梁的正式合龙为整个项目的通车运行奠定了坚实基础，如今已经过去了近一个月时间，那这里建成了什么样呢？快跟着堂哥一起去看看吧！

　　最新建设进度

　　早在今年5月时，由中国水电七局承建的金堂韩滩双岛大桥主塔就已顺利封顶，已经建设完成后的主塔高达到137米，堂哥觉得在县城内的每个角落都能看到它哦！

　　11月23日上午10点30分，随着主桥最后一节段钢箱梁精准吊装到位，由水电七局承建的金堂县城三星南片区基础设施建设项目——韩滩双岛大桥钢箱梁正式合龙。

　　12月16日，堂哥一行来到了韩滩双岛大桥施工工地附近，目前这里主体钢结构施工全部完成。

　　东西两侧侧引桥

　　据了解，接下来将进行桥面的铺装，附属栏杆等收尾工作，同时东西两侧侧引桥也在按计划推进建设中。

　　韩滩双岛大桥主梁采用智能步履式顶推系统，将钢箱梁从主跨中间向边墩两侧顶推就位，最后在主跨中合龙的方式。

　　目前使用的钢箱梁与以往设计相比，它的设计更加简洁，重量更加轻便，同时它的稳固性也大大提高。

　　据了解，韩滩双岛大桥是水电七局承建的曲率半径最小，跨径最大的斜拉索桥，建成后的韩滩双岛大桥主桥距离江心岛地面至少约20米。

　　当桥梁整体完工之后，桥底黄色支撑物会被移开，整个桥面依靠斜拉索凌驾在三河之上。根据施工进度计划，项目预计2021年5月全桥通车。

　　韩滩双岛大桥

　　韩滩双岛大桥是成都市最大斜拉桥，位于金堂沱江上游600米，线路呈西东走向，大桥全长1641米，主桥为860米长的人字坡，坡度2.89%。

　　项目起点位于赵杨路东段，终点位于金堂大学城。

　　主桥为钢箱梁拼接而成，钢箱梁总重量1.8万吨，共分为35节，最重的梁段达到377吨，是四川省内钢箱梁最重的一座双塔双索面斜拉桥。

　　建成后可以从赵杨路东段通过川福号路直达金堂大道，打通了县城区域内直达金堂大道的主要通道。

　　韩滩双岛大桥不仅贯通了赵镇街道、栖贤街道两地，而且完善了城市规划，改善了城市交通状态，显著提升金堂县基础设施服务水平。

　　它是连接赵镇和三星镇的主要通道，连接成金大道和金堂大道三星段，建成之后将打通金堂外环线。大大改善三星和赵镇连接区域内的交通环境。

　　大桥设计使用年限100年，按照百年一遇的洪水水位进行设计和施工，建成后不仅是金堂县地标性桥梁，也是成都市跨度最大、主塔最高的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。