12月21日，由中铁十一局承建的金甬铁路3标段新昌江特大桥跨杭绍台铁路正线斜刚构连续梁开始浇筑，标志着该标段的控制性工程取得重大突破，也为实现金甬铁路和杭绍台铁路在嵊州站换乘奠定了良好的开端。

　　新昌江特大桥全长1958.39米，为高架车站桥，最大桥宽达55.1米，墩身最高32米，该桥分七次跨越常台高速、G104国道、X819县道、京福线、新昌江、嵊新大道及在建杭绍台铁路，施工难度大，安全风险高。跨杭绍台刚构连续梁分正线和左、右到发线共三幅，中跨主墩采用钢管混凝土承重立柱，且位于杭绍台铁路嵊州站站台中央面上，该连续梁跨径布置为(18+24+33.58+24+18)m。本次浇筑的是跨越杭绍台铁路的正线斜刚构连续梁，梁长117.58m，梁体宽10.86m，高2m，梁体混凝土设计方量为2800方，采用一次浇筑成型法，施工预计在48小时内完成。

　　为确保施工质量和安全有序可控，浇筑前，项目部多次组织召开专题会，针对混凝土一次浇筑方量大，水化热大，钢筋密集布料困难等施工难题，制定出切实可行的浇筑方案，对混凝土的浇筑顺序、人员、机械设备的配置等均做了充分部署。现场施工按照标准化和精细化要求，对一线作业人员进行技术交底;同时严格遵循工序控制和报检程序，实行领导带班制，技术、安质、试验人员全程旁站制，对现场混凝土质量进行全程盯控，以确保正线刚构连续梁顺利浇筑完成。 (图文：张淑敏 刘志鹏 )