12月22日下午，全省“县县通高速”集中通车暨“十四五”综合交通重大项目开工仪式举行。活动以“省主会场＋各市分会场”视频会议形式进行，嘉兴市分会场设在苏台高速公路二期项目现场。

　　“嘉兴已建成‘三横三纵三连’的高速公路网，总里程达418公里，已经实现所有镇（街道）15分钟内上高速。苏台高速二期总投资167亿元，是长三角地区重要的省际通道。项目的建设，对于嘉兴打造长三角核心区联通国内国际双循环的黄金节点、服务全省大通道建设和交通强省建设、助力长三角一体化发展具有十分重要的意义。”活动现场，嘉兴市委书记张兵向省主会场报告嘉兴高速公路通车及本次综合交通集中开工项目情况，嘉兴市领导毛宏芳、王马青、沈晓红、孙建华、敖考权参加。

　　据介绍，苏台高速公路二期项目全长44公里，其中主线24.5公里，联络线19.5公里。主线北起申嘉湖高速练市枢纽，南接钱江通道北接线骑塘枢纽；联络线东起苏台高速凤鸣枢纽，终于练杭高速新市枢纽。按一级公路双向六车道标准设计，主线设计时速120km/h，联络线设计时速100km/h。项目设枢纽互通3.5处，一般互通6处（收费站），桥梁16座；同步建设连接线9公里。总投资约167亿元。

　　该项目的建设，对于加快推进现代交通示范区建设和1210交通强省行动，加强江浙两省的联系、完善“长三角”及杭嘉湖地区高速公路路网，缓解浙北地区特别是乍嘉苏高速、杭州绕城高速、练杭高速等高速公路的交通压力具有重要意义。同时将促进杭州湾产业带进一步发展、保障世界互联网大会交通、驱动杭州都市经济圈发展。

　　今年以来，嘉兴加快落实首位战略，实现交通建设投资“稳增长”，前三季度交通投资领跑嘉兴市四项结构性投资，共有5个交通项目入选市红旗项目，预计全年完成综合交通建设投资超190亿元，为年度计划的150%。开启“枢纽嘉兴”暨交通强市建设“新征程”，围绕长三角核心区枢纽型中心城市这“1”总体目标，三年完成投资近1000亿，全面推进12个标志性项目，加快构筑“三圈三枢纽”为标志的现代化交通体系。克服疫情带来的不利影响，铁路枢纽、航空枢纽、海河联运枢纽和路网优化提升“四大攻坚战”、150个重大攻坚项目有力推进，今年预计完成“枢纽嘉兴”建设投资超200亿元，项目开工率力争超80%。

　　“十三五”期间，嘉兴聚焦“打造长三角核心区枢纽型中心城市”，综合立体交通网布局不断完善，通苏嘉甬铁路、嘉兴军民合用机场改扩建工程取得重大进展，公路网、水运网规模不断扩大，基本实现与沪杭间半小时可达，与苏甬湖绍等周边主要城市形成“一小时交通圈”。海河联运枢纽建设取得重大突破，列入全省“四港联动”示范工程，加快打造“全国海河联运示范工程”。嘉兴港规模和对外开放程度不断提升，货物吞吐量破亿吨，跻身“全球百大集装箱港口”。

　　“十四五”期间，嘉兴将紧扣“一城一地一枢纽”发展定位，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的高水平现代化综合交通体系，打造长三角交通一体化发展范例，为浙江省交通强国建设提供嘉兴方案。主要围绕建设“枢纽嘉兴”、综合立体交通网、铁路轨道网、航空枢纽等“十三大任务”，规划建设139个综合交通重点项目。到2025年，高质量完成交通强国建设试点，综合立体交通网更趋完善，“城际交通通勤化、综合交通立体化、市域交通一体化、市内交通便捷化、现代交通智慧化”五化交通布局基本形成，长三角交通一体化、市域交通一体化格局基本奠定，交通强国建设试点取得显著成效，一体化发展、海河联运枢纽建设取得可复制推广经验，形成嘉兴样板。